最近,發現不少非膠體的電池也出現熱失控問題,查其原因,是電池隔闆太薄,硫化以後,再充電形成鉛枝搭橋,形成單格電池嚴重落後。
開店創業
這就相當于充電電壓提高了2.45V。我對這樣有前兆的電池采用芯片的充電器進行了脈沖充電,發現也不能夠進入熱失控。就是充電時間非常長,難以進入浮充狀态。
學技術
很多網友和用戶訊問5A充電電流是否會對電池形成損傷,我的答複如下。
電動車電池修複
電池充電初期,充電接受能力很強,在此期間采用大電流充電可以縮短充電時間。但是,充電後期,電池的充電電壓上升到析氣電壓的時候,自動減少充電脈沖的占空比,相當于減少充電電流。
電瓶修複技術
也就是說,在臨界析氣的時候,降低了充電電流,所以不會對電池形成任何損傷。本充電器的等效充電電流可以一直下降到360mA。所以,用戶可以放心采用大電流充電,可以縮短修複時間,還不損傷電池。
電池修複技術
我們也經過試驗,對2.5Ah/12V的電池進行充電,也沒有發現任何對電池的損傷。如果找到1.2Ah的鉛酸蓄電池我們将進一步做循環壽命試驗。
,