每天早上7：00，先是核酸自測，吃完早飯、穿戴好防護服、給車輛消殺後到指定地點裝物資，然後運送至寬城區内各個社區……從3月31日起，吉林省順豐速遞接到保供長春市寬城區生活物資運輸任務後，前後派出三批共18名司機、17台廂式貨車進駐寬城區，全力以赴完成此次工作任務。至4月19日，18名“勇士”與政府保供組一起，為寬城區各小區送去了民生物資已達千餘車次。

順豐組建保供運輸“先鋒隊”駐守寬城區

因糧油、果蔬等批發市場出現疫情，陽性病例迅速攀升，寬城區防控形勢變得異常複雜嚴峻，保供壓力，迫在眉睫。

3月30日，吉林省順豐速遞接到長春市商務局、長春市城市管理局、長春市财政局等多部門，緊急協助寬城區生活保供物資運輸的訴求後，總經理鄉瑞華第一時間召開緊急會議，成立寬城區保供運輸專班，與班子成員連夜制定運輸方案，并立即在内部同步征集、組建一支運輸“先鋒隊”，打造一支保供“鐵軍”，駐守寬城區直至疫情結束。

3月31日，順豐赴寬城區保供運輸的第一批“先鋒隊”8名“勇士”，本着“戰疫就是命令，保供就是責任”的使命擔當，快速投入保供運輸工作中，并與防疫部門、社區工作人員緊密聯動，成為寬城區保供、抗疫“硬核”力量。

1.5 平米的駕駛室

成為司機們運輸生活中全部的空間

為了保障寬城區居民米、面、油、蔬菜等生活必需品供應充足，順豐保供運輸“先鋒隊”的8名司機，每天往返于寬城區的各個社區運送物資，很多時候早上8點出發，晚上11點多才能到達住宿的地方。

按照疫情防控要求司機統一定點住宿，閉環管理，同樣，運輸也采取閉環管理，司機運輸途中保持全程不下車，防疫安全得到了有效保障，但不足 1.5 平方米的駕駛室，便成為司機們全部的生活空間。

“大家運輸過程中都盡量不喝水，避免上廁所。”管延君說，運輸忙活起來，就覺得時間過得挺快的，也就忽略了很多事情。

當提及吃飯怎麼解決時，他說，各個社區在飯點會給大家準備盒飯，拿給我們在車上吃，但有時候趕不上飯點，餓了，車上有面包、方便面就臨時充充饑。

披星戴月一天往返10餘趟

采訪中，記者了解到，順豐運輸隊每個司機負責寬城區一個街道，每個街道大概下設十幾個社區。為了方便車輛進入社區和小區内，更精準地将生活物資運送到接收點，縮短志願者、社區工作者送貨路程，順豐派出的車輛均為1.5噸的箱貨，按照一袋物資15斤計算，一次運輸僅能裝200袋，對于人口居住密度大的社區來說，運送一次是肯定不夠的。所以，很多時候一個社區的物資要往返運送2、3次才能保障供應。

午後的陽光暖暖的，灑在駕駛室裡，下午 2 點半，物資點的工作人員正往管延君的車裡裝貨。包菜、白菜、洋蔥、黃瓜等蔬菜包一袋袋地被搬運到貨車上。這難得的半個小時是司機師傅管延軍給身體“充電”的寶貴時間。

“這是今天跑的第6趟，還有5個小區沒送，估計還得往返6、7趟。” 管延君看了眼時間說，快點的話，估計今天晚上11點前物資能全部送完。

一天一條運輸路線往返200公裡

随着保供物資運輸品類的增加，運量的加大，4月8日，吉林省順豐速遞分兩批次，又相繼派出10名司機及車輛，支援寬城區保供運輸。

“ 4月7日，公司在司機群裡說寬城區保供運輸量較大，需要支援後，立即報名，說實在的，疫情居家有力使不出，心裡真是急，有這樣的機會必須參加。”順豐運輸隊司機喬風龍說，4月8日，他們10名司機被分到寬城區内同一個住宿地點，每天晚上會收到次日取物資的地點、當日運輸量、運送地點等詳細信息。第二天大家在做好所有準備工作後，便各自出發運輸當日保障區域的物資。

領取物資的地點每天都有變化，最遠的是從南關區大馬路附近取貨，然後送到蘭家鎮的一些社區，有一天這一條運輸路線就跑出了200多公裡。喬風龍說，苦和累自己都不怕，但是家人挺擔心自己，所以每天回到住宿點後，第一時間會給愛人、女兒打電話報平安。

今年50歲的喬風龍，有兩個女兒、一個兒子，老父親也和自己在一起生活，這三代人其樂融融的大家庭背後，确是上有老下有小的生活壓力。交談中，喬風龍坦言，之前自己也一直居家，對疫情期間大家那種急切收到生活物資的心情，特别了解。所以，疫情出來保供運輸，一方面确實是想為社會做點力所能及的貢獻，另一方面，也是想有些收入支撐家庭日常開銷。

盼疫情結束等春暖花開

4月13日，因住宿點一名服務工作人員疑似陽性，喬風龍等10名司機被集中轉運隔離。

電話中喬風龍坦言，本想撸起袖子大幹一場，也做了最好的打算，但是還沒運輸幾天就被隔離，有點不甘心。不過，疫情期間，遵守防疫政策，既是保護這座城市，也是保護自己，恐怕14天的觀察期是躲不過了。

采訪中他說，盼望疫情早點過去，外面的樹已經發芽了，春暖花開也不遠了。疫情過後，他最想回家吃一頓家人做的飯。