由于貨車司機常年在路上開車，他們和汽車相處的時間比家人都多，所以貨車司機對于各種路況的駕駛技巧和用車技巧都非常娴熟。我們在駕校中學習的開車知識對于貨車司機來說隻是冰山一角。

可能你會認為我們開的是自動擋車，最難的就是加油和刹車了，沒有太多駕駛技巧可言。小編認為手動擋車的駕駛技巧很多都能運用到自動擋車上，兩者甚至是相通的，今天就讓貨車司機教你4個自動擋車駕駛技巧，既安全又省油！看看你懂多少個！

第一個技巧：巧用N檔

N檔就是變速箱的空檔，空檔是貨車司機們使用頻率非常高的一個檔位，它的作用不僅是為了保護變速箱還能一定程度上提高安全性。但是到了自動擋車上N檔的好像就成為了擺設，大家都不太愛用了。巧用N檔不僅可以讓油耗降低還能有效保護自動擋車的變速箱，當遇到紅燈或者堵車的時候，預估時間超過15秒的都應該挂到N擋，相信這一點如今很多人都不能做到！

第二個技巧：下長坡不用D擋

“D擋走天下”是不少車主對于自動擋車的理解，隻要是車子需要前進無論什麼情況隻需要挂上D擋即可。這種做法對于貨車來說是恐懼的，開過大貨車或者身邊有大貨車司機朋友的都知道，貨車司機最怕的就是下長坡，下長坡是對車主駕駛經驗最考驗的路況。

自動擋車下長坡的時候切勿挂D擋，如果隻是利用刹車來制動，那麼刹車會有過熱甚至失靈的情況發生。正确的做法是有手動模式的挂到手動模式的1擋或者二檔，利用發動機的牽引力制動，刹車隻是作為輔助制動。如果變速箱沒有手動模式就挂到低擋模式或者下坡模式。

第三個技巧：坡道停車先拉手刹再挂P擋

貨車司機破道停車方式是先挂空檔擋拉起手刹-挂上1檔！這樣的操作方式相當于上了兩層“保險”，先由手刹的制動力讓車輛停住，由于手刹是一個損耗部件，使用時間長了就會磨損，有可能出現制動力不足或者瞬間失靈情況，這時候變速箱的1擋作為後備制動，确保即使手刹出現任何情況車輛都不會後溜。

自動擋車在坡道停車的原理是一樣的，先上N擋然後拉起手刹使車輛停穩，然後再挂上P擋。但是大部分車主的操作順序都是錯誤的，他們停車後直接挂到P擋然後再拉手刹，雖然這樣的操作是安全的，但是對變速箱的鎖止齒輪損傷卻很大。

總結：自動擋車最大的方便隻是在駕駛過程中不用人為升降檔，至于中途停車、下長坡、坡道停車等特殊場景下的操作原理和手動擋車是一樣的。為什麼有的車主的變速箱用到車報廢都不用修，而有的車主的變速箱用幾年後就各種故障問題呢？為什麼有的人開自動擋車很省油，有的卻說非常費油呢？小編認為很大程度就是駕駛習慣的不同而導緻的，老司機常說自會開自動擋車而不會開手動擋的人不算真正會開車！以上幾個技巧你都會幾個呢？

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