一季度德系車銷量排行榜-tft每日頭條

現在新能源汽車發展得很好，但是在坊間新能源汽車到底值不值得購買依然成為老百姓争論的熱點。确實，新能源汽車的一舉一動時刻牽動着老百姓的心理，而夏天層出不窮的自燃事故确實讓人感到害怕。但毫無疑問，新能源汽車絕對是接下來的趨勢所在，而且這種趨勢會越發猛烈、

現在依然有很多消費者覺得燃油車車在國内占據着主導地位，真的是這樣嗎？今年八月份汽車銷量排行榜正式出爐了，新發布的榜單讓人大吃一驚，沒想到新能源汽車的發展趨勢來得如此猛烈。

一季度德系車銷量排行榜（最新銷量排行榜顯示）1

首先在今年的8月份，南北大衆的銷量約為21.6萬輛，依然是當之無愧的銷量冠軍，這也說明大衆在中國人心目中的地位确實非日系所能比拟的。

一季度德系車銷量排行榜（最新銷量排行榜顯示）2

第二名大家是不是覺得應該是豐田汽車呢？沒想到居然是比亞迪，銷量約為17.3萬輛，已經和大衆非常接近了。比亞迪在8月份乘用車排行榜裡處于亞軍地位，而且和大衆汽車的差距越來越小。目前比亞迪旗下全部都是新能源汽車了，而且手握大把訂單，短期來看銷量不成問題。

一季度德系車銷量排行榜（最新銷量排行榜顯示）3

而曾經的第二名豐田，已經被擠到了第三名，銷量為16.1萬輛。相信在今年的9月份，10月份，豐田和比亞迪的銷量差距會變得越來越大，因為比亞迪的産能開始逐漸釋放，目前為止比亞迪根本就不缺銷量。

一季度德系車銷量排行榜（最新銷量排行榜顯示）4

被譽為技術宅的本田，8月份的銷量僅僅隻有12萬出頭，環比下跌了21.58%。曾經本田引以為傲的發動機在新能源汽車時代的沖擊下，銷量大幅度下跌。本田到底行不行，也引起了大家熱烈的讨論，曾經的本田思域似乎也變得不再那麼香了。

排名第五的是我們自主品牌奇瑞，銷量約為10.3萬輛，表現理想。而且奇瑞很多新車也向國外出口，如果算上這部分的銷量，奇瑞絕對可以稱得上是我們自主品牌的一線豪強。

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接下來就是五菱汽車。五菱汽車要當心了，在今年的8月份銷量達到了8.3萬輛。不争的事實就是，五菱的利潤比較微薄，因為旗下大部分新車的價格都比較低，而且五菱宏光MINI EV撐起了很大一部分銷量，所以五菱急需一款能夠掙錢的爆款車型。

一季度德系車銷量排行榜（最新銷量排行榜顯示）6

排名第七的同樣是我們自主品牌吉利，銷量約為8.1萬輛。而第八名則是日産汽車，大家以為日産在國内賣得很好，其實8月份的銷量也僅僅隻有7.8萬輛。而且不客氣地說，絕大部分銷量都是軒逸提供的，所以日産也到了比較危急的時刻。

一季度德系車銷量排行榜（最新銷量排行榜顯示）7

第九名是大家讨論得比較多的特斯拉。第十名則是别克，銷量僅僅隻有6.7萬輛。

總的來說，前十的自主品牌新車擁有大把，但是銷量大并不代表利潤高，這也是我們自主品牌所急需改變的。