三菱eclipse cross老款?三菱已經為Eclipse Cross進行了2021年的改款，并将大量裝備塞入了頂級規格VRX中，今天小編就來聊一聊關于三菱eclipse cross老款?接下來我們就一起去研究一下吧!

三菱eclipse cross老款

三菱已經為Eclipse Cross進行了2021年的改款，并将大量裝備塞入了頂級規格VRX中。

三菱ECLIPSE CROSS VRX

動力總成和經濟性： 1.5升渦輪汽油四缸，112kW / 254Nm，無級變速箱，AWD，綜合經濟性7.7L / 100km，CO2 177g / km

重要數據：長4545mm，寬1805mm，高1685mm，軸距2670mm，行李箱容量405升，18英寸合金輪毂。

我們喜歡：舒适，設備齊全的内飾，渴望而精緻的引擎，許多标準設備。

我們不喜歡：現在從後部來看有點普通，發動機可以很好地應對CVT，但它仍然是CVT ...

三菱已經更新了其小型/小型産品（因為它的銷售量很小，但比同領域的其他産品要大），它在2021年推出了Eclipse Cross SUV，外觀煥然一新，并且内裝了更多東西。

看起來像個傻瓜ASX。他們為什麼不隻選擇“ ASX Sport”？

三菱已經為Eclipse Cross進行了2021年的換裝設計。

為什麼如此。畢竟，Eclipse Cross與ASX處于同一平台上，但是與ASX相比，它具有更新，更好的引擎和更高質量的内飾。

Eclipse Cross本質上是2000年代中期三菱和克萊斯勒在“全球項目”計劃中留下的最後纏綿的宿醉，它生産了一些真正糟糕的汽車，盡管公平地說，三菱在平台上的工作要比克萊斯勒做得更好。

與相關的ASX相比，Eclipse Cross擁有更好的引擎–強勁，令人振奮的1.5升渦輪增壓器。

在三菱加入脆弱的日産雷諾聯盟之後，Eclipse Cross有望成為平台上的最後一輛汽車，這真是太好了。

盡管ASX基本上已經取代了Lancer（也是在同一平台上），而Mitsubishi經常将其插入更多套件中，同時降低了價格，但Eclipse Cross定位在其上方，從而使上述更新，更好引擎和swankier内部。

該引擎确實是一件相當不錯的小事。

頂級VRX配備了标準設備以及AWD。那是CVT ...

1.5升渦輪四缸汽油機可産生112kW的功率和254Nm的扭矩，最初在紙張上看似适中，但實際上是一個響應良好的小型機，很樂意進行轉速調節，并能将其扭矩降低到極低（在2000rpm時達到峰值），使其具有靈活性和響應能力。

它也令人印象深刻的平滑和精緻，如果您隻駕駛了三菱的一些舊汽油發動機，在較高轉速下可能會變得相當緊張且有些粗糙，這可能會令人震驚。

好的，它可以連接到無級變速箱，但是發動機的靈活性和完善性使CVT在較高轉速時的最壞影響得以消除，而其令人愉悅的低扭矩特性卻使該變速箱成為了城鎮中非常受人尊敬的合作夥伴。

那更好的内飾呢？

Eclipse Cross的新内飾使觸摸屏在儀表闆上更高，并且更靠近駕駛員。

盡管這些年來ASX的内飾得到了極大的改善，但它仍然是一個充滿塑料的地方，一些令人讨厭的硬塑料仍在潛伏。

Eclipse Cross仍然有很多塑料（就像所有現代汽車一樣），但是它們的質量更好。Eclipse Cross擁有合理，合理的布局，符合人體工程學，令人愉悅且令人印象深刻。實際上，内部最大的煩惱是方向盤後方隐藏的啟動按鈕。

改頭換面後，三菱從中控台上放下觸摸闆，轉到儀表闆上高處的觸摸屏，有些人無法理解，但這可以提供更好的可視性和更少的時間遠離道路。它也是一個響應靈敏的觸摸屏，與三菱系統相比，并不是很久以前就做出了可喜的變化。

那麼，三菱是否做了其通常的翻新技巧，将更多的東西塞入其中并降低了價格？

全新的後艙蓋使Eclipse Cross與上一代車型有所不同。

是的，沒有。盡管它肯定已将更多套件塞入Eclipse Cross中，但在這裡這并不是您讨價還價的ASX，因此，這樣的價格不會那麼頻繁地降低。

請注意，這不是必需的，因為雖然它比ASX貴，但它隻是小型SUV價格範圍中最重要的部分。

我們駕駛的頂級AWD VRX車型位于Eclipse Cross價格表的頂端，裡面裝滿了技術和設備，例如無鑰匙進入和啟動，雙區域氣候控制，自動變暗内後視鏡，自動LED大燈，LED尾燈，雨水感應刮水器，18英寸合金輪毂，帶8個揚聲器的8英寸觸摸屏信息娛樂系統，可電動調節的加熱前排座椅，雙天窗，私密玻璃，自适應巡航控制系統，盲點監控，後方交叉路口警報和前向碰撞緩解。

他們對後部做了什麼？

三菱表示，其後部設計讓人回想起過去SUV的後擋闆。我們隻是從Weetbix盒蓋上看到标簽。

根據您對原件的想法，對它進行大規模改進或完全毀壞。

改款的Eclipse擁有90年代風格的複古後開式後叉，後開孔在後窗和後艙蓋的垂直下部玻璃部分之間延伸，具有反光條，有利于使用更傳統的後艙蓋和更大的單個車窗。

這意味着，盡管您現在實際上可以看到Eclipse Cross的後部是否正确，但它看上去并沒有那麼酷，甚至碰到了一點尴尬，并且金屬闆位于窗口的底部，三菱徽标看起來就像是Weetbix盒子頂部的硬紙闆标簽，您應該使用它來保持盒子關閉，但它實際上并沒有用，因為您一開始就撕掉了一半，因為打開它太早了早上要适當地醒着。

但是，損失本田CRX-tastic後車窗對于其餘的包裝來說是一個很小的代價，這是令人印象深刻的令人滿意的能力。

三菱的Eclipse Cross仍然是一輛英俊且裝備精良的小型SUV。

我還應該考慮其他車嗎？

VRX在其價格點上不乏競争者，像本田HR-V Sport，現代科納，起亞Seltos，馬自達CX-3，日産Juke，标緻2008，斯柯達Kamiq，Seat阿羅納（Arona）和大衆T-Cross擠滿了整個空間。

盡管大多數明顯的競争都在各自領域的高端，但實際上很少有人能夠與Eclipse Cross令人印象深刻的标準設備相匹敵。

規格較大，規格較低的選裝件包括日産X-Trail和Qashqai或Kia Sportage入門規格模型，而頂級規格的Toyota Yaris Cross和C-HR車型更便宜，但更小。

然後，當然會有不可避免的MG ZS，它包含很多技術，但是更便宜，而Suzuki Vitara Turbo更大，更便宜。

當然，如果您想對這個星球表現出一點愛，那麼在相同尺寸細分市場中，您唯一的混合動力選擇就是Subaru XV混合動力和Kia Niro混合動力，它們的價格與Eclipse Cross差不多。

但是，如果您真的想那樣做，那麼等待即将到來的PHEV版本的Eclipse Cross可能最有意義。