在中大型豪華SUV市場，寶馬5系一直很有代表性，從6月份銷量數據來看，賣出了15,674台，算是天花闆的數據了。寶馬5系廠商指導售價在43.39~55.19萬之間，搭配2.0T高低功率引擎，作為一個專業車評人，最近我體驗了2022款 二次改款 530Li 尊享型 豪華套裝，官方指導價在50.29萬，整車提供3年或10萬公裡質保服務，下面就從多個角度來跟大家具體聊一聊。

從外觀上講，豪華套裝版車型沒有運動套裝那麼激進，但不會覺得太複古，臉部比較對稱，雙腎式前格栅看上去更修長，周邊銀色裝飾條顯得比較厚。兩側燈組與其銜接，經典天使淚設計，日間行車燈采用雙L造型，遠近光燈都是LED光源，功能上則比較全面，分别搭載自适應遠近光、自動大燈、大燈随動轉向、高度調節以及延時關閉。

從側面去看，寶馬5系行政氣場十足，顯得特别修長，長寬高在5106×1868×1500毫米，車身軸距在3105毫米。坐在後排進行商務會談，特别有格調，就是本次體驗車型，沒有搭配後排隐私玻璃，隔音表現上稍微有一些遺憾。腰線筆直還流暢，一直蔓延到後尾燈組，底部輪毂在19英寸，看上去足夠霸氣。車尾沒有特殊之處，尾燈組不是貫穿處理，點亮後倒是挺華麗，下方配備雙邊共雙出排氣口，在上方有一個銀色裝飾條。

進入寶馬5系車内，中控區域會往主駕駛位置傾斜，本次體驗車型是摩卡色，看上去更加商務一點。用料上比較紮實，以軟性材料為主，車内實體按鍵得以保留，對于老車主來說，用起來比較方便。喜歡氛圍感的朋友，夜晚可以打開氛圍燈，有11色可調，特别有感覺。中控屏幕的尺寸在12.3英寸，支持手機互聯和車聯網功能，我比較喜歡的是無線CarPlay，用起來特别方便，車内搭載語音控制，但是準确度有一些欠缺，用起來感覺雞肋。前排有搭配無線充電功能，就是充電速度比較緩慢，想要快速回血，最好還是購買無線車載快充。

從動力上講，搭配2.0T渦輪增壓引擎，參數上比較搶眼，最大功率在185kW，最大扭矩在350N·m，日常需要添加95号汽油，加速上倒是毫不含糊，官方百公裡提速成績在6.9秒。從駕駛感受上來看，日常城市中舒适模式就行，并且方向盤會特别輕盈，跑高速的時候，可以切換到運動模式，能夠感受到方向盤變得更沉重一些，開車的時候一定要輕踩油門，因為一不小心車速就會超過130碼。

寫到最後，新款寶馬5系在辨識度上依舊夠出彩，就是尊享型車型和老款對比起來有一些減配，比如說沒有提供HUD擡頭顯示功能，而是需要選裝，選裝價格需要11,600元。對于這樣一款寶馬5系，你有什麼不同看法和見解呢？可以發表留言進行讨論。