在BBA品牌中，奔馳穩坐老大哥的交椅，從三大品牌來看，奔馳更加豪華。國内富有的老闆，都會購買奔馳S或者邁巴赫作為自己的座駕。

衆所周知，奔馳車的價格昂貴，比如最普通的C級都要30萬以上。對于一個普通家庭來說，車是代步工具，也沒必要買那麼好。但有許多人向往奔馳，當預算不足時，或許可以看看2023款的A級。奔馳這次挑起了“價格戰”，降至21.48萬，你們說能打得過寶馬嗎？

此次奔馳2023款A級上市，也隻是小改動，在其他配置上有變化。整車的外觀以及内飾，基本還是延續老一套的方案。車輛的前臉位置，依然還是老樣子。

星鑽式的中網内部，安裝了奔馳的時尚大标。車标通過鍍鉻飾條往兩邊延伸，左右兩側的進氣孔，也增加了車輛的攻擊性。A級是家族式的設計語言，與C級非常相似，隻不過是縮小版本而已。新車提供宇宙黑、熔岩紅和北極白等配色。

車身側面，與老款保持一緻，車窗的邊緣采用銀色飾條，整體顯得比較圓潤與飽滿。尾部同樣也是熟悉的奔馳設計，上方的中央為車标，左側标明了A180L，車牌位置的右下方，标着北京奔馳的字樣。

在尾部，還擁有隐藏式的雙出排氣筒，該設計也提升了尾部的顔值。A級奔馳相對來而言價格便宜，但空間比較小，可能不太适合家用，但這台車很适合女性朋友駕駛，而且比較靈活。

實際上奔馳最豪華的地方是内飾，可别小看這輛A級奔馳，内飾方面絕對碾壓其他品牌。坐入奔馳的車内，有一種油然而生的豪華感。車内最大的亮點就是映入眼簾的一塊雙聯屏，該屏幕集合了儀表盤和中控顯示屏，兩者合為一體，但又獨立顯示。另外中控區域圓形的空調出風口，同樣也是奔馳的标志性設計。多功能方向盤，配合奔馳大标，感覺就很豪華，另外還擁有電動座椅。

在智慧化功能方面，奔馳A級同樣也不會缺少，在A180L的車型上，增加了主駕駛4向腰部調節功能，讓駕駛者在路途上更加輕松。電動座椅在主副駕駛均有配備，而老款車型就沒有這些配置，如果需要以上的配置，加裝還得花費6800元。這不就是在坑老百姓的血汗錢嗎？為何奔馳降價，而且又将配置增加，主要是因為競争力不足，自主品牌逐漸強大了，不降價又沒有好的配置，更沒人願意買了。

最後來看看該車的動力系統，一款A級車動力配置不需要多麼強悍，新款車型全系均配備了1.3L渦輪機，分為低功率和高功率版本，馬力分别為136匹和163匹，變速箱方面均是7速雙離合。低功率版本的動力雖然不夠強勁，但足夠日常使用了。如果要拿奔馳A級與寶馬1系做對比，小編認為還是奔馳稍遜一籌。寶馬1系擁有1.5T和2.0T的動力，分别為140匹馬力和192匹馬力，都比奔馳強。

實際上在BBA的品牌中，奧迪A3表現最穩定，一直采用1.4T 四缸發動機，動力為150匹，輸出特别強勁，也被稱之為小鋼炮。寶馬1系有不足的地方，就是1.5T版本為3缸發動機，選擇1系的朋友，還是加錢上2.0T更合适。而奔馳采用1.3T發動機，動力相對比較差勁。奔馳為了讓A級發展得更好，不得不采取降價措施，當然奔馳品牌非常有号召力，喜歡A級的朋友也不在少數，你們覺得這款奔馳A值得入手嗎？