無論是SUV還是越野車,影響其通過能力很大一部分的原因在于車子的離地間隙,而所謂最小離地間隙,就是指汽車在滿載(允許最大荷載質量)的情況下,其底盤最低位置與水平地面的距離。從目前來看,轎車的最小離地間隙普遍在110-150mm之間,一般的SUV車型最小離地間隙在150-200mm之間,而一些有不錯越野底子的SUV,最小離地間隙則在200mm以上,今天,磚叔就給大家推薦四款這樣的車型,看一看哪款最适合你。
推薦理由:森林人擁有220mm的最小離地間隙,足以媲美專業級越野車的水準了,而值得注意的是,森林人的自身定位就是一款專業級SUV,全系标配X-MODE全時四驅系統,讓其擁有了不俗的通過能力;除此之外,全系車型搭載三款不同動力的水平對置發動機,既有低重心帶來的操控優勢,也有不錯的動力表現,對于喜歡駕駛的人來說,是一個不錯的選擇。
不足之處:斯巴魯旗下車型目前一直以原裝進口的形式進入中國,而且由于水平對置發動機特殊的結構,所以不論是在前期的購買還是後期的使用上,費用都會比較高昂。
推薦理由:現款奇駿出自于雷諾日産聯盟的CMF平台,CMF是基于專業SUV平台進行研發的,因此奇駿的車身結構相對比普通城市SUV要更加專業,210mm的最小離地間隙,配合适時四驅系統,讓奇駿也擁有了不俗的通過能力;除此之外,2.0L/2.5L發動機匹配CVT變速箱,動力夠用,可靠性也比較不錯。
不足之處:由于CVT變速箱的緣故,奇駿的整體調校相對而言比較偏向舒适,對于年輕消費者來講,可能缺乏了一點激情的樂趣。
磚叔點評:合資SUV領域中一向擅長操控的馬自達CX-5也擁有了最小210mm的離地間隙,換代之後的CX-5,顔值方面得到了很大提升,家族化魂動設計放在CX-5上面更具時尚運動氣息;而作為日系技術派的代表,在CX-5上,創馳藍天技術加持下的動力總成才是它最大亮點,2.0L/2.5L兩款自然吸氣發動機擁有14:1的高壓縮比,在滿足強勁動力的條件下,也能做到不錯的燃油經濟性。
不足之處:較為粗糙的内飾做工一直是馬自達的短闆,特别是觀感方面,CX-5的内飾氛圍相比于對手而言都稍遜一點。
磚叔點評:作為雪鐵龍旗下的首款緊湊級SUV,天逸 C5 AIRCROSS富有創新性的設計語言吸引了不少年輕消費者,無論是外觀還是内飾,都給人眼前一亮的感覺,一改以往雪鐵龍車型沉悶的性格;作為一款城市SUV,天逸 C5 AIRCROSS的最小離地間隙也達到了201mm,通過能力也很不錯,而搭載的1.6T/1.8T兩款發動機,配合6擋手自一體變速箱,動力表現也完全足夠。
不足之處:作為一款SUV車型,天逸 C5 AIRCROSS全系都沒有搭載四驅系統,這一點比較遺憾。
,