無論是SUV還是越野車，影響其通過能力很大一部分的原因在于車子的離地間隙，而所謂最小離地間隙，就是指汽車在滿載（允許最大荷載質量）的情況下，其底盤最低位置與水平地面的距離。從目前來看，轎車的最小離地間隙普遍在110-150mm之間，一般的SUV車型最小離地間隙在150-200mm之間，而一些有不錯越野底子的SUV，最小離地間隙則在200mm以上，今天，磚叔就給大家推薦四款這樣的車型，看一看哪款最适合你。

推薦理由：森林人擁有220mm的最小離地間隙，足以媲美專業級越野車的水準了，而值得注意的是，森林人的自身定位就是一款專業級SUV，全系标配X-MODE全時四驅系統，讓其擁有了不俗的通過能力；除此之外，全系車型搭載三款不同動力的水平對置發動機，既有低重心帶來的操控優勢，也有不錯的動力表現，對于喜歡駕駛的人來說，是一個不錯的選擇。

不足之處：斯巴魯旗下車型目前一直以原裝進口的形式進入中國，而且由于水平對置發動機特殊的結構，所以不論是在前期的購買還是後期的使用上，費用都會比較高昂。

推薦理由：現款奇駿出自于雷諾日産聯盟的CMF平台，CMF是基于專業SUV平台進行研發的，因此奇駿的車身結構相對比普通城市SUV要更加專業，210mm的最小離地間隙，配合适時四驅系統，讓奇駿也擁有了不俗的通過能力；除此之外，2.0L/2.5L發動機匹配CVT變速箱，動力夠用，可靠性也比較不錯。

不足之處：由于CVT變速箱的緣故，奇駿的整體調校相對而言比較偏向舒适，對于年輕消費者來講，可能缺乏了一點激情的樂趣。

磚叔點評：合資SUV領域中一向擅長操控的馬自達CX-5也擁有了最小210mm的離地間隙，換代之後的CX-5，顔值方面得到了很大提升，家族化魂動設計放在CX-5上面更具時尚運動氣息；而作為日系技術派的代表，在CX-5上，創馳藍天技術加持下的動力總成才是它最大亮點，2.0L/2.5L兩款自然吸氣發動機擁有14:1的高壓縮比，在滿足強勁動力的條件下，也能做到不錯的燃油經濟性。

不足之處：較為粗糙的内飾做工一直是馬自達的短闆，特别是觀感方面，CX-5的内飾氛圍相比于對手而言都稍遜一點。

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磚叔點評：作為雪鐵龍旗下的首款緊湊級SUV，天逸 C5 AIRCROSS富有創新性的設計語言吸引了不少年輕消費者，無論是外觀還是内飾，都給人眼前一亮的感覺，一改以往雪鐵龍車型沉悶的性格；作為一款城市SUV，天逸 C5 AIRCROSS的最小離地間隙也達到了201mm，通過能力也很不錯，而搭載的1.6T/1.8T兩款發動機，配合6擋手自一體變速箱，動力表現也完全足夠。

不足之處：作為一款SUV車型，天逸 C5 AIRCROSS全系都沒有搭載四驅系統，這一點比較遺憾。

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