世界上性能車有“千千萬”，但高性能MPV卻屈指可數。梅賽德斯-AMG曾基于奔馳R級打造了高性能車型R 63 AMG，該車于2006年在北美國際車展亮相，其搭載代号M156的6.2L V8發動機，最大功率510馬力。

一款MPV兼顧了實用性和強勁的動力，宜商宜家還能撒野，這聽起來十分美妙，不過R 63 AMG定位十分小衆而且廠商也沒對它進行過多宣傳，再加上7萬多英鎊的高昂價格，這些因素為R 63 AMG低迷的市場表現埋下伏筆。據了解該車僅生産了約200台（數據來源motor.1），在國内R 63 AMG的稀有程度不輸頂級超跑。

R 63 AMG延續了同期普通版奔馳R級的造型設計。以一款高性能車的标準來看，R 63 AMG的設計比較低調。頭燈和中網造型都與普通版奔馳R級一緻，内部設有黑色飾條的前包圍是為數不多的顯示運動之處。

前翼子闆處的“63 AMG”标識表明了該車的身份，也透露出它并不好惹。21英寸五輻輪圈是熟悉的AMG風格，對營造運動氛圍有很大幫助，輪胎規格為275/45 ZR21。

從R 63 AMG的尾部最容易看出它與普通版車型的區别。首先R 63 AMG采用了雙邊共四出的排氣布局，其次在三叉星輝的左右兩側還分别有“R 63”和“AMG”标識以表明身份。

内飾與外觀一樣沒有進行明顯的調整，R 63 AMG中控台造型與普通版奔馳R級造型一緻，規整簡潔經得起推敲。黑色格調的内飾搭配銀色飾闆能夠營造出一定的運動感。

R 63 AMG是一款6座MPV，可能是出于定位的原因，其前排并沒有采用更加戰鬥的一體式運動座椅。司機激烈駕駛對二、三排乘客而言可不是什麼好事。

R 63 AMG與同期的ML 63 AMG（W164）車型共享發動機和4MATIC四驅系統，6.2L V8自然吸氣發動機最大功率510馬力、峰值扭矩630牛·米，傳動系統匹配7擋自動變速箱。

雖然該車的整備質量達到了兩噸多，但在強勁V8發動機的支持下，R 63 AMG的0-100km/h加速時間隻需4.6秒，最高時速被限制在250km/h。

在原廠車型中R 63 AMG幾乎沒有競争對手，不過在後期改裝的車型中卻有能與R 63 AMG匹敵的對手，它就是由德國TH Automobile公司打造的“保時捷911 Turbo TH2 Multivan”。

TH Automobile公司為一台大衆Multivan（T5）移植了來自911 Turbo（997）的3.6L六缸水平對置發動機并匹配了來自911 GT2的渦輪增壓器和ECU，使其總輸出功率達到了580馬力。該車傳動系統匹配保時捷6擋手動變速箱，最高時速可以達到285km/h。

總結

R 63 AMG小衆的定位是導緻該車銷量慘淡的主要原因，追求操控動力的用戶有太多其它的高性能車可選，而家用或有商務需求的人買這台R 63 AMG又會有些大材小用，這可能也是當時廠商沒有為R 63 AMG進行過多宣傳推廣的主要原因。

汽車之家論壇曾有人發過關于R 63 AMG的實拍帖子，感興趣的用戶可自行搜索。想了解更多個性小衆車型，敬請持續關注汽車之家。

今日話題：假如你要征服秋名山你會選誰？

A、五菱宏光

B、R 63 AMG