中國質量新聞網訊（餘昶）日前召開的國務院常務會議進一步部署穩經濟一攬子措施，包括6方面33項措施。5月31日，财政部、稅務總局發布《關于減征部分乘用車車輛購置稅的公告》，進一步落實相關政策：對購置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期間内且單車價格（不含增值稅）不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，減半征收車輛購置稅。
随着大力度的引導政策出台，車企和經銷商都迎來一場“春雨”，5月31日國家發布具體政策後，車企緊随其後進一步加碼利好優惠政策。
截至目前，36主流汽車品牌均有相關優惠政策宣傳露出，經過整理發現優惠政策的差别也很大。
以寶馬奔馳奧迪等品牌為首的豪華品牌，由于品牌旗下多數車型價格超過30萬元的門檻，因此寶馬、奔馳沒有跟風發布有關購置稅的優惠政策，而奧迪品牌作為一汽-大衆旗下的品牌，連同一汽-大衆大衆品牌、捷達品牌，針對旗下在政策優惠範圍内車型發布了相關海報。
再進行細分就是打着國家購置稅減半的旗号進行宣傳的車企和真的“自掏腰包”補貼了購置稅的車企。
制表：中國質量新聞網汽車頻道
其中部分車型或者全系車型享有國家補貼50% 車企補貼50%的合資品牌有：一汽-大衆大衆品牌、一汽豐田、北京現代、上汽大衆、别克、雪佛蘭、廣汽傳祺、東風日産等。
自主品牌有一汽奔騰、北京汽車、上汽大通、上汽名爵、上汽通用五菱、東風小康、哈弗汽車、長安汽車、吉利汽車、江淮汽車、海馬汽車、東風風神、捷途汽車。
可以看到，在國家政策基礎上，多數車企都加碼給出更多的利好，更有車企之間的營銷競争導緻的優惠政策周期區别，給消費者提供了更多的消費選項，進一步激發市場潛力，促進汽車行業穩步發展，最終達到穩定經濟的效果。
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