冬天汽車要不要原地熱車-tft每日頭條

冬天到了，因為氣溫比較寒冷，所以很多老司機，在出發之前總會讓車輛運轉一段時間，俗稱熱車，說明書卻明确指出不需要熱車，跟很多老司機的經驗恰恰相反，那麼究竟家用車需不需要熱車呢？

冬天汽車要不要原地熱車（家用車冬季行駛熱車才是）1

明确告訴你，家用車冬季開車不需要熱車，隻有極少數的車型例外，下面我們會講到。不熱車也不會傷車，很多人把車當成藝術品了，總是問一些奇怪的問題，對車有些太上心了，我就想問問你哪來的這麼大的精神頭呢？你買的是汽油車還是“汽油爹”？

冬季熱車弊大于利

為什麼有家用車需要熱車的說法？因為那時候的車都有化油器啊，化油器是拿來霧化汽油形成油氣混合氣的，幫助汽油更好地燃燒，提高燃燒效率。但是化油器比較嬌貴，隻有達到工作溫度才能正常工作，所以不熱車，汽車很可能起步困難，所以熱車是必須的。你現在的車還有化油器嗎？那你還熱什麼車？不需要刻意熱車，點火，系上安全帶，調一下座椅，然後就可以出發了，長時間的怠速熱車反而不可取。

冬天汽車要不要原地熱車（家用車冬季行駛熱車才是）2

為什麼這麼說？現在的車基本都是電噴的車型，點火就能走，絕對不會出現寒冷季節起步困難的情況，而且随着你打火機油壓力馬上就會建立，也不用擔心機油潤滑的問題，而長時間怠速運轉，第一個是會增加積碳，越是溫度低，積碳可能就會越多，也就是說熱車反而會傷車。第二個就是增加油耗，熱車個三五分鐘，雖然消耗的燃油不多，但是長年累月下來，消耗的燃油也是不少的數目，有這錢買排骨吃不香嗎？第三個，原地怠速會增加污染物排放，在歐洲，怠速暖車是要被警察罰款的。

需要熱車的兩種車型

但是，我們必須要加個但是，有些車型在冬季還是最好原地熱車的。那就是雙離合和CVT車型。比如說前幾年買的日産的CVT車型，冷保護現象非常嚴重，冬季的時候剛點火踩油門速度上不去，，幹加油變速箱就是不升檔，最多能跑到40的時速，如果熱車3分鐘，冷保護即可解除，其實很多CVT變速箱都有冷保護，但是沒有日産這麼極端，豐田的CVT速度能上到60。如果不熱車，萬一遇到急需動力的時候，比較危險。

冬天汽車要不要原地熱車（家用車冬季行駛熱車才是）3

另外一種是雙離合車型，特别是幹式雙離合車型，現在的雙離合其實還好，但是如果你的車是前幾年買的，比較早的一批雙離合車型，這些車在冬季冷車起步的時候，會有比較明顯的頓挫問題，行駛一段時間，速度上來以後就好很多，這個問題是比較影響駕駛體驗的，建議熱車幾分鐘再行駛。

因此，除了某些CVT和雙離合車型，大部分的家用車，冬季起步是不需要熱車的，别拿帶着老觀念去用車，還覺得自己是個懂車的老司機，時代已經變了。