作為奔馳品牌旗下的入門級轎車消費選擇，奔馳A級在2021年年尾就傳出了即将迎來改款的消息。而僅僅時隔半年之久，海外媒體便披露了奔馳為了産品矩陣的高端化戰略進階發展，從而停産奔馳A級和奔馳B級的計劃。

這兩則消息都紛紛表明了一個事實，奔馳A級的此次改款将會是車系生命周期的最終呈現。直至近日，奔馳官方終于在海外發布了全新奔馳A級的官圖。對于許多朋友來說，在全新奔馳A級上市之後這将會是大家在今後兩年能夠買到的“最便宜”入門級奔馳轎車。

此次官圖發布了普通三廂版本，以及AMG版本的性能鋼炮的兩廂車型A35和A45 S。有關新車何時迎來上市的消息還有待官方進一步的更新，但此次作為小改款的奔馳A級未來引入國内如同現款在售車型一樣，普通三廂版本将會由北京奔馳實現國産化，而AMG版本A35和A45 S保持進口的銷售模式。

全新奔馳A級在外觀設計的整體輪廓上并沒有太大的整改，進而從細節部分進行升級調整。例如前LED燈組發光結構進行了細微的調整，并且前臉格栅和下包圍也經過了設計的調整。從視覺層面來考究，細節的變化倒是顯得奔馳A級變得更加精緻運動了。

側面的亮點則是換裝了全新的輪毂設計，并且根據不同版本配置提供不同設計樣式的設計裝配。在一定程度上增加了全新A級不同版本車型之間的區分辨識度。而車尾則是如同前臉設計改款一樣，針對尾燈和下包圍進行了更運動化的設計調整。

教授相信對于大多數關注奔馳A級的年輕朋友來說，他們真正關心的是AMG版本的性能設計改款。從官圖可看出奔馳A級45 S配備了專屬的前包圍和後擾流闆性能套件。并且帶有專屬的尾翼，彰顯出鋼炮該有的性能範兒。

側面輪胎采用19寸的全新啞光輪輻設計，搭配紅色卡鉗彰顯出極緻的性能運動屬性。而在視覺設計上，側裙的專屬“AMG”拉花突顯出身份辨識度的同時，也進一步襯托出低趴姿态的視覺重心。

内飾在設計布局上，全新奔馳A級與現款在售奔馳A級保持一緻，針對部分配置以及用料水準進行升級調整。方向儀表根據高低配置的不同分别提供7英寸和10.25英寸的液晶顯示屏。而中控車機依舊是配備10.25英寸的觸控且搭載奔馳旗下的MBUX系統。

而對于配置調整的地方，據海外媒體獲悉，全新奔馳A級将會标配Nappa真皮材質的方向盤用料覆蓋，并且新增方向盤加熱功能。

在其它方面，入門級别版本配置車型将标配倒車影像功能。另外，全新奔馳A級也将提供全新内飾顔色搭配組合，針對于此教授猜測這或将會是出現在AMG版本車型身上，滿足鋼炮用戶對于AMG車型更加個性豐富的選擇。

在全新奔馳A級身上最大的改款亮點莫過于插電式混合動力模式的加入了。目前官方表示全新的插混動力系統對于動力水準有小幅度的增加。并且電池組的充電效率可支持在25分鐘從10%充到80%的快充模式。

對于AMG版本的動力系統，有消息傳言，全新奔馳A級将會用的2.0T 8AT的動力系統來取代原先老款2.0T 7DCT的動力組合。并且AMG A35入門版本也将配備48V輕混動力系統。而更高階的AMG A45 S依舊是延續高功率版本2.0T發動機，海外版本車型最大輸出功率為302馬力，峰值扭矩可達400牛·米。零百加速時間僅需3.9秒。

從目前海外媒體的消息來看，全新奔馳A級屬于“小改款”車型。不過從消費取向的角度來說，插電式混動的加持給予了消費受衆更多元化的消費選擇。當然，對于AMG版本來說，它還是熟悉的性能範兒。不過在未來A級停産之際，AMG 版本的A級是否還會保留在奔馳的産品矩陣内這還很難說。