随着經濟水平的提高，旅遊成為不少人的消費選擇，而自駕遊近年來更是成為人們最願意嘗試的旅遊方式之一。3月春遊季已經來臨，而選擇一輛什麼樣的車作為自己出行的夥伴，則成了一件比較頭疼的事。不少消費者認為轎車産品的舒适性不錯，尤其是在長途旅行中。小編梳理了2月份最暢銷的10款轎車，大衆品牌占據榜單中的5款車型。增速方面，9款車型呈增長态勢，其中寶駿310增幅最高。排名方面，大衆新朗逸以27,824輛的成績位居榜首。

NO.1 上汽大衆新朗逸

在轎車界，新朗逸如同神一般的存在，連續三年獲得國内轎車細分市場冠軍。外觀大氣、配置豐富、性價比高是其暢銷的重要原因，再加上那個“VW”LOGO，很難讓消費者找到拒絕它的理由。2月份，新朗逸終端銷量為27,824輛，同比增長13.5%，并且從卡羅拉手中奪回了冠軍頭銜。今年新朗逸将迎來換代，目前其終端優惠為3萬-4.6萬元，如果不考慮等待換代車型，此時入手還是還是比較劃算的。

NO.2 一汽-大衆捷達

大衆捷達，相信不少人對這款車都比較熟悉吧。從1991年捷達A2下線至今，捷達已經在國内收獲了接近400萬的用戶，這個成績甚至超過很多合資車企在華的累計銷量。雖然此捷達已非彼捷達，但在消費者心裡，捷達皮實耐用的特質永遠是不變的。2月份，捷達銷售22,421輛新車，繼續領跑入門緊湊型轎車市場。

NO.3 東風日産軒逸

在國内，東風日産軒逸是最暢銷的日系轎車，沒有之一。2017年軒逸全年銷量突破40萬輛大關，高居轎車市場第2名，将卡羅拉等日系競品遠遠地甩在身後。2月份，擁有1.6L CVT黃金動力的軒逸銷售21,388輛新車，同比增長10.4%。終端方面，目前軒逸最大優惠幅度達到3.8萬元，最低售價僅7.63萬元。

NO.4 一汽豐田卡羅拉

或許是1月份沖的太猛了，卡羅拉2月份銷量出現了13.4%的下滑，成為2月份轎車TOP 10榜單中唯一一款下滑的車型。在燃油經濟性方面，卡羅拉的表現非常出色。不過價格方面，與大衆新朗逸、等主要競争對手相比，卡羅拉終端優惠較少。一汽豐田新品規劃顯示，卡羅拉将在今年迎來改款，新車上市後銷量有望再上一個台階。

NO.5 别克全新英朗

對一般轎車來講，一個月賣到2萬輛絕對是一種“奢望”。而對于别克全新英朗來講，這樣的成績還遠遠不夠。2018年前兩個月，英朗排名均未闖進前三名，盡管累計銷量達到5.2萬輛，但是已經落後老對手新朗逸一萬輛之多。

NO.6 寶駿310

近年來，小型轎車市場已經逐漸落寞，而2016年寶駿310的橫空出世卻給這個細分市場給這個細分市場注入了一絲活力。高顔值、高性價比成為寶駿310走俏的關鍵，加長版車型310W推出後，其整體市場表現更加驚豔。剛剛過去的2月份，310以18,785輛的成績闖進轎車銷量TOP 10榜單，成為榜單中唯一一款小型車。

NO.7 一汽-大衆速騰

作為最懂中國市場的跨國車企，德國大衆的産品政策永遠值得其他車企學習。擁有大衆純正血統的“JETTA”在中國市場搖身一變，從一個緊湊型轎車化身為A 級轎車。不過，這一點都不影響速騰的“圈錢”能力，2月份銷量達到18,775輛，同比增長9.0%。目前，速騰海外版車型已經正式發布，新車外觀、内飾變得更加時尚，相信不久的将來便會引入國内。

NO.8 吉利新帝豪

自2010年出道以來，自主轎車“常青樹”新帝豪累計銷量已經突破130萬輛，進入轎車榜單前十是“日常功課”。剛剛過去的2月份，新帝豪銷量達到17,889輛，同比增長12.9%。3月6日，全新帝豪已經正式上市，售價區間6.98萬元-9.88萬元。與現款相比，新車外觀全面升級，前臉換裝了LED大燈組，整體造型也變得更加時尚。此外，車身尺寸也進行了一定的加長，乘坐空間變得更加舒适。

NO.9 上汽大衆桑塔納

上汽大衆桑塔納，又是一款“VW”的車。作為大衆品牌在國内的第一款國産車，從1987年開始桑塔納系列累計銷量已經突破500萬輛大關。與兄弟車型捷達一樣，皮實耐開是桑塔納收獲如此多消費者的重要原因。2月份，桑塔納銷售17,214輛新車，同比增長26.3%。此外，桑塔納擁有較大的終端優惠，北京地區最低售價僅為5.52萬元。

NO.10 一汽-大衆邁騰

在國内中型轎車市場，大衆品牌旗下的雙子星邁騰、帕薩特一直穩居前2名。相比帕薩特，使用MQB平台的邁騰市場表現更勝一籌。2月份，一汽-大衆邁騰銷售新車16,778輛，同比大幅增長23.0%。此外，邁騰也是轎車TOP 10榜單中唯一一款中型轎車。目前，邁騰終端讓利較大，優惠後最低售價僅為12.34萬元。（網上車市 2018年3月11日 北京報道）