在做公路造價的時候，常常發現計算的結果與實際相差很大，很有可能是忽略了一些不常見的問題，這裡主要說一下造價在路基路面排水工程中容易忽略的問題。

場地清理

清除表土，采用推土機集中有機質表土，對于需要集中堆放的，還需考慮裝載機裝車、自卸汽車運輸費用。需要注意的是，清除表土與除草定額不能重複計列。

砍樹挖根，隻計直徑10cm以上的數量。10cm以下的按砍挖灌木林考慮。場地清理除一般的砍樹挖根、清除表土以外，容易漏項的有舊路面改造項目的拆除路面、橋涵等構造物的廢渣裝、運費用，以及房屋拆遷後的建築垃圾清運費用，如果項目在環境要求比較嚴的城市施工，需調查當地是否有傾倒建築垃圾的收費标準。還需注意水井填塞、墳墓回填、溝渠處理等處理費用，諸如此類的費用在設計階段很容易漏項，但在施工過程中又必須完成，不加以注意就将增加設計變更。

拆遷房屋的建築垃圾數量可參考以下計算，單位面積垃圾量：民用房屋建築按照每平方米0.8125立方計算；有舊物利用的，在考慮綜合因素後按結構類型确定為：磚木結構每平方米0.5立方，磚混結構每平方米0.5625立方，鋼筋混凝土結構每平方米0.625立方，鋼結構每平方米0.125立方。

房屋的拆遷一般已由拆遷公司或廢品回收拆除，建築垃圾考慮裝車、棄運費用即可。舊路改建還有挖除舊路面，考慮挖除、裝車及運輸費用。但是需要注意的是，采用銑刨機清除的舊路面，銑刨機已含裝車工序，不需另外計算裝車費用。廢渣清除後，底層如需碾壓，可按每1000m2增加15t以内振動壓路機0.18台班。對于采用挖掘機配備破碎錘開挖舊路面、銑刨機挖除路面的，現行部頒無定額誤相應子目。

土石方

一般來講：

推土機經濟運距： 0～80m

拖式鏟運機經濟運距： 80～300m

自行式鏟運機經濟運距： 300～2000m

自卸汽車經濟運距： 1500m以上

本樁利用采用推土機施工，每公裡土石方工程數量表中“表中挖方與廢方為自然方，其餘均為壓實方”，因此本樁利用土方需考慮1.16的系數。

遠運利用可根據經濟運距采用鏟運機或挖掘機 自卸汽車運輸施工，但是施工中鏟運機很少用到，對于遠運利用的運輸，超出推土機經濟運距，基本都是采用挖掘機挖裝、自卸汽車運輸定額。

土方數量的平衡：

開挖數量：6031.7 25847.5 6013.6=37892.8m3

利用方和棄方數量：1698.3*1.16 20584.1*1.16 12045.3=37892.8m3

石方數量的平衡：開挖數量： 97890.1 475562.3 =573452.4m3

利用方和棄方數量：10160.1 *0.92 93817.5*0.92 438611.6 39181=573452m3

土石方調配時，有時會有挖方全部利用，這種情況是不盡合理的，土方開挖、石方開炸都有一定的抛灑及運輸損耗，因此挖方應考慮一定的棄方數量。

土石方遠運利用時，采用自卸汽車運輸定額，運距在1km以内的，應直接采用1km的定額，不需進行調整。軟件中是按0.25km以内減少2個增運定額，0.25～0.75km減少1個增運定額，0.75km以上采用1km的定額，這樣的調整是不合适。

特殊路基處理

路床處理，一般采用砂礫或灰土。土石方斷面面積計算時，未考慮路床處理材料體積的影響。采用砂礫時，對于填方段落應扣除填土費用，挖方段落應考慮挖除費用。采用灰土時，填方段落隻考慮摻灰費用即可，挖方段落需考慮開挖、摻灰、壓實費用。

碎石樁，公路工程處理一般采用的是擠密碎石樁，應采用擠密砂樁定額調整材料消耗，不宜采用振沖碎石樁定額。

橋涵台背填料及特殊路基處理中路床處理、軟基處理等一些大範圍填料工程，其數量與路基填方數量重複計算，一方面應在填方中扣除，如工程量未扣除，編制概預算文件時還需将其費用扣除。

對于一些特殊路基處理的四新技術，現行公路定額還無相應的條目，需借鑒其他行業或外省的補充定額。

排水工程

邊溝、排水溝、截水溝等按照設計數量套用相應定額即可，但要根據設計的砂漿标号，調整定額中的砂漿，定額中有兩種砂漿，M10為勾縫砂漿不需調整。

盲溝設計斷面尺寸及形式與定額不同，要根據設計數量調整消耗。

排水管定額中未含排水管的費用，編制預算時需另外計入排水管的費用。排水管單價可在網上查詢。

邊坡防護

混凝土塊與混凝土席塊，兩者有什麼不同。席塊是預制塊之間用鋼筋進行了連接，類似于涼席的結構。護坡定額中以100m2或1000m2為計量單位的子目的工程量按設計需要防護的邊坡坡面面積計算，編制預算時經常有此面積用混凝土預制塊體積除以厚度計算得出是不對的，應為此段的邊坡面積。

路基零星工程

路基零星工程主要是整修路拱、整修邊坡以及填前碾壓，對于采用強夯或沖擊碾壓處理了原地面的則不應再計填前碾壓費用。

路面工程

對于一些改擴建、大中修項目路面工程數量較小，自行建立拌和站拌和路面混合料費用不經濟，建議按照外購商品混合料計算費用。

瀝青單價的确定，改性瀝青單價在石油瀝青的基礎上增加1200元/t，乳化瀝青減少400-500元/t，改性乳化瀝青和石油瀝青基本相當。

對于采用抗滑面層的上面層結構，需對定額中的路面用碎石消耗調整為抗滑石料。

路面定額說明中有一句話“各類穩定土基層、級配碎石、級配礫石基層……拖拉機、平地機和壓路機的台班消耗按定額數量計算。如超過上述壓實厚度進行分層拌和、碾壓時，拖拉機、平地機和壓路機的台班消耗按定額數量加倍計算，每1000m2增加3個工日。這句話是什麼意思，為什麼不數量直接加倍？

相同類型基層分層連續或梯隊作業時，各層分别套用相應定額，除首層外，人工消耗調整為3工日/1000m2。隻對頂層養生的，扣除其他層次養生所需材料、機械消耗數量。

這裡說到了養生，路面定額中是未含水費的，隻有灑水車台班費用，并按5km範圍内運輸考慮。如超出需按照路基灑水車增運定額計算，并按每個灑水車台班35m3計算水費。

水泥混凝土路面采用軌道攤鋪機和滑模攤鋪機定額，定額中已含混凝土拌和和第一個1km的運輸費用，如需要增運時按橋涵工程中的混凝土攪拌運輸車增運定額（4-11-11-21），采用路面工程中的自卸汽車運輸水泥混凝土定額（2-2-19）有誤，該定額是配合碾壓混凝土的定額使用的，碾壓混凝土工藝現在已很少用到。

路邊石采用集中預制的，應考慮混凝土構件的運輸用。

路邊石采用花崗岩等天然石材的，可套用路緣石預制安裝定額，将預制的相關材料、機械消耗取消，人工消耗查施工定額确定（需考慮幅度差）。

預算中另外計入花崗岩石材價格。