保時捷718運動限量版-tft每日頭條

在洛杉矶車展上，以賽道為重點的718 Cayman GT4 RS首次亮相後，保時捷又推出了隻用于賽道的718 Cayman GT4 RS Clubsport，為參加GT4錦标賽而設計的，包括IMSA米其林挑戰賽和世界各地的SRO賽車系列。

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GT4 RS Clubsport是自2016年GT4 Clubsport的繼任者，在2019年進行了重大更新，迄今為止共售出500輛。與它的前輩一樣，新車型不符合街道法規，但它借用了公路版GT4 RS的許多組件。

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從外觀上看，由于重新設計了車身套件，Clubsport比以前更有侵略性。這包括一個更突出的分流器，以增加下壓力，擋泥闆上的集成通風口，空氣簾，以及可調節的天鵝頸尾翼上的護欄。

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此外，該車可以在前蓋上安裝額外的大燈和快速加油口，以更好地适應夜間耐力賽，同時為有嚴格噪音限制的賽道提供兩種不同的排氣系統。

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大部分車身（車門、尾翼、前蓋、擋泥闆、航空部件）和方向盤由輕質天然纖維複合材料（亞麻基纖維）制成，是碳纖維的可持續替代品。保時捷目前隻在賽車運動中使用這種材料，但暗示它有可能用于未來的量産汽車。

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自然吸氣的4.0升中置水平六缸發動機源自911 GT3 Cup，可産生500馬力（373千瓦/507馬力）和343磅-英尺（465牛米）的扭矩，轉速高達9,000轉/分。這比配備3.8升裝置的舊款車型多出75馬力（56千瓦/76馬力）和30磅-英尺（41牛米），具有較短齒輪比的七速雙離合器PDK變速器取代了舊的六速裝置，在限滑差速器的幫助下将動力輸送到後輪。

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