每次出行，雖然買不起頭等艙，但我們都希望能選做到一個相對安靜寬敞的位置，俗話說“選座選的好，出行沒煩惱”。那坐飛機到底應該選哪個區域的座位呢？到底應該考慮哪些因素呢？要了解這些就首先要知道飛機的内部構造圖，下面這張圖是常見的波音737機型，不管是波音還是空客的飛機一般單層單通道機型的布局基本都是這樣的，隻不過是每個航空公司的位置間距布局有一些差别而已。

看完這張看完座位圖，然後來分析一下各個區域座位的優劣。

前排的優點是上下快捷，餐飲快，缺點就是空間小，想要安靜的話就得選擇這裡，因為越往前噪音越小，飛機的發動機都在尾端，因此位置越靠前噪音就越小，另外，如果乘坐寬體客機的話，噪音也會更小，如果你需要經曆一場長時間的飛行，并且需要在飛機上補眠，坐得越前面，睡眠受到前面乘客的頭燈開關影響越小，前排位置能夠保證機上休息，适合像我這樣的長時間旅行者。

機艙中部優點是颠簸較小，缺點就是出行不便，因為飛機的中部位置距離重心近，在起降過程中的起伏會相對頭尾要小一些，比較适合經常暈機的人。另外，盡量挑選距發動機較遠又靠近窗的座位，能減少噪音和擴大視野。

靠窗的優點是可以觀賞風景，缺點就是進出不方便，靠窗位置能夠将窗外風景一覽無遺，不過由于座位靠裡，進出不方便，如果你經常需要去洗手間的話，建議别坐靠窗座位哦。

靠走道的優點是進出方便，空間大，所以過道座位進出方便，也不會打擾到其他旅客，缺點是人流量大，由于過道人來人往，還會有餐車推行，因此老弱病殘不要坐在靠走道的座位，避免磕碰受傷。

緊急出口的優點是空間大，方便緊急撤離，缺點是不是什麼人都可以随便去乘坐的，因為根據航空安全規定，飛機緊急迫降需要打開緊急出口時，一般都是由坐在緊急出口處的乘客打開。因此航空公司一般安排一些年輕力壯的人坐在這裡，并且空姐會在起飛之前交代許多注意事項，而且坐在這個位置莫名的就會想去開緊急艙門，所以一定要控制好自己，不然門一開就是十幾萬的錢，可能還需要被拘留。

很多人乘坐飛機一般都是直接到機場通過櫃台進行打印登機牌，那麼這樣位置就是工作人員進行根據機上的航班配載平衡（航班配載是飛行術語，是指值機人員關閉櫃台後，按照航班目前重心位置，通過航班配載表有計劃的将不同重量的貨物裝運到航班不同位置，必要時調整尾翼的角度，使飛機重心位置達到起飛要求。通俗的說，配載工作就是為承載在每一架飛機上的旅客、行李、貨物等進行合理的安排，且安放在适當的位置，使飛機的承載重量和空間得以最大程度的利用，同時控制好飛機的平衡。）來确定你的位置打印登機牌的，而這樣子就難免遇到一些自己不喜歡的位置。

那麼如何才能選到适合自己或者是自己想要的座位呢？那就是要提前選座。

一般提前選座可以分為航空公司直接選座和第三方選座，航空公司的選座一般是通過微信公衆号、微信小程序和航司APP軟件三個地方進行選座，第三方選座可以通過航旅縱橫APP、飛豬、去哪兒、攜程等這些軟件進行選座，提前選座一般是提前1天進行選座，像部分航空公司是支持提前在APP進行位置鎖定，到可以值機開放的時候會自動選座鎖定的位置，然後在飛機起飛前到機場進行補打登機牌即可，也可以不打登機牌，直接使用電子登機牌進行通過安檢，但是這個功能有的機場不适用，因為還沒有全部開放，省内像泉州、廈門、福州是已全部開放。

如果想要乘坐安全出口的話是需要前往機場櫃台進行辦理的，這個沒辦法進行在線值機的（東方航空公司是可以進行使用積分兌換安全出口位置，但是還是得需要去櫃台進行辦理登機牌），到機場櫃台和工作人員說要做在安全出口，一般是可以申請到的，像空客321的機型運氣好的話可以選到和空姐面對面乘坐的機會。

如果想要獲得免費升艙的機會可以在馬上要停止值機的時候去值機，因為每趟航班中，總有那麼幾個旅客會自願放棄乘坐或者因為遲到錯過乘坐，為了保證起飛時100%的上座率，于是航空公司産生了一個現象叫“超售”。如果你值機特别晚，就有可能被同時購買此座的人占掉座位。另一方面，航班因為合并會導緻經濟艙滿員，這種情況下你往往沒有座位可坐，作為理虧一方的航空公司為了安撫你，會盡量協調為你升艙。如果你願意乘坐下一班機，不但能夠升艙，還能獲取一筆額外的賠償金，當然遇到這種情況會相對較少。