2 月 8 日，随着最後一方混凝土順利澆築，深汕西高速改擴建工程長沙灣特大橋右幅 12 号主墩澆築完成，标志着該橋即将進入上部連續剛構施工階段。
深汕西高速改擴建項目起于汕尾市陸豐，路線向西途經汕尾市、深汕合作區、惠州市、深圳市，終于深圳市龍崗區，全長約 146 公裡，是目前廣東省投資規模最大、裡程最長的高速公路改擴建項目，全線按照雙向 8 車道高速公路标準進行改擴建。
長沙灣跨海特大橋為深汕西改擴建全線控制性工程，全長 2108 米，主跨采用（47.5 2×83 47.5）m 預應力砼連續剛構懸澆施工，共設置主墩 3 個，此次澆築的 12 号主墩墩身為等截面實心墩，分二次澆築完成，因大橋緊鄰出海口，潮汐頻繁，潮差流速大，水文條件複雜，施工難度大。
為做好主墩澆築施工，施工單位中鐵四局的建設者春節期間堅守崗位不停工，項目部科學組織 , 精心施工，自 2021 年 6 月份進行主墩施工以來，通過對水中鑽孔樁機械選型、鋼闆樁圍堰、深水基坑開挖、大體積混凝土承台澆築等采取有效手段為墩身施工提供先決條件，嚴格落實節後全面複工安全教育培訓，不斷優化施工方案 , 提前做好施工交底和各項檢查驗收工作，澆築過程全程旁站，實時監測施工數據，保證了主墩混凝土澆築順利進行。
項目建成通車後，将有效提升國家公路大通道的通行能力和服務水平，推動深汕特别合作區及粵港澳大灣區的經濟發展和産業升級，助力深圳建設中國特色社會主義先行示範區和全省 " 一核一帶一區 " 區域發展新格局的形成。
深圳晚報記者 邱志東 通訊員 中鐵四局
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