一壺真知佐酒，二兩故事下菜，兩個木匠的後代走到一起，将喝出什麼不一樣的故事？3月3日，新一期企業家随訪式對談節目《酌見》與觀衆見面，新東方教育科技集團董事長俞敏洪對酌比亞迪董事長王傳福，兩位自稱“半個老鄉”的大佬以故事下酒，三杯兩盞下肚，王傳福酒後吐真言。

“什麼都可以造”

相信看完這期《酌見》的人都有同一個感覺，比亞迪什麼都能造。從電池、電子到汽車到新能源到軌道交通，還有半導體、口罩等，有網友神評：在比亞迪身上看到了前四次工業革命！

讓俞敏洪可能包括很多觀衆不解的是，王傳福是怎麼把握住一次次機遇，做出超前眼光的戰略布局的。看完整期節目終于有了答案。

比亞迪的發展就像王傳福所說的，戰略不能賭，每一步都是經過大量的數據分析、科學驗證的，而且是以社會需求，以解決問題為導向，底層邏輯是企業家社會責任。

“如果不掌握核心技術，将永遠處于被動地位”

回顧王傳福和比亞迪的發展經曆，事實上，王傳福在27歲就已經是北京有色金屬研究總院301室副主任（主持工作），成為當時全國最年輕的處長，但他的夢想是做一名企業家，将自己研究的技術進行産業化。王傳福的技術就是電化學和材料學。

1993年，一個讓王傳福實現夢想的機會從天而降——北京有色金屬研究總院在深圳成立比格電池有限公司，他被委任為總經理。

到了深圳之後，王傳福發現，随着移動電話的普及，電池産業一度成為“貴族産業”，而在中國還未出現擁有二次充電電池獨立知識産權的企業，國外的廢舊電池在中國都是香饽饽。當時國内也有不少廠家在做充電電池，但基本上都是外購電芯來做組裝。

王傳福認為，對于企業來說，如果不掌握核心技術，将永遠處于被動地位，甚至被淘汰。他做出了一個大膽的決定，辭去比格電池總經理，扔掉“鐵飯碗”，下海單幹。

比亞迪不僅填補了國内二次充電電池的技術空白，還一度超越全球電池巨頭三洋、索尼，成為摩托羅拉、諾基亞第一個中國锂離子電池供應商，最高時，全球每三個手機，就有一個手機使用了比亞迪的電池。

電池做得這麼好，為什麼後面還要做那麼多産業？王傳福說：“我們這一代人的骨子裡就是骨氣。我們中國人不笨也不懶，為什麼在全球沒有拿到相應的地位？我們就是為了争一口氣。”

“在這個變革的年代，技術越來越起決定性的作用”

2003年1月，比亞迪收購“秦川汽車”，進入汽車行業。一個對汽車毫無所知的電池企業來做汽車？媒體、股東、基金都在驚訝，甚至連比亞迪員工都不理解。很多基金經理打電話給王傳福，勸他放棄收購計劃，甚至有人威脅他：“如果你堅持收購，我們就抛售比亞迪的股票，直到抛死為止。”

“收購當天，質疑、懷疑，紛至而來，一個做電池的，怎麼能做汽車呢？汽車和電池能比嗎？但當時對我們來說不是幹不幹的問題，是怎麼幹的問題，我們已經看好了，就肯定要幹。”王傳福說。

在本期節目中大家也能看到，王傳福非常重視數據和邏輯關系。王傳福認為，技術可以讓人的思維更深，眼光變得更遠。

盡管市場在不斷變化，但堅守技術創新讓比亞迪有充分的“能量儲備”。在能源安全、環境問題、交通擁堵、産業升級等時代大背景下，比亞迪通過技術創新與前瞻性的戰略布局，在解決社會問題的過程中，加快轉型升級，不斷發展壯大。

巴菲特誇贊王傳福是韋爾奇和愛迪生的結合體。俞敏洪問王傳福是更偏向于韋爾奇還是愛迪生，王傳福毫不猶豫選擇了愛迪生。可能很多人會誤讀愛迪生，認為重技術不重管理，事實上，王傳福并不這麼看。王傳福曾這樣說：“管理實際上也是一種技術，産品技術講究深度，管理技術講究廣度。形象地說，産品技術相當于解一元三次方程，需要反複去計算、驗證、實踐；管理技術是解三元一次方程，面很廣。”他強調，“在這個變革的年代，技術越來越起決定性的作用。在一個行業平穩期可能管理是第一推動因素，但在行業轉變時，技術會跑到第一的位置。”

比亞迪什麼都可以造，底氣就是技術。在發明家的眼裡，沙漠都是能源。很多人看到比亞迪做了電池做了汽車，還做太陽能、儲能等。這點其實也沒有離開王傳福的邏輯。王傳福希望用技術解決能源和環境問題，而正如王傳福在節目中所說，太陽是萬物之本，既清潔又永恒。

王傳福認為，如果把中國沙漠面積的1%鋪上太陽能電池闆，就可以解決全中國的用電。太陽能是人類再往後一百萬年甚至兩百萬年，真正可以依靠的能源。同時，針對太陽能的儲存問題，比亞迪開發了儲能電站。

“希望把産業做大，為中國人争一個面子，争一口氣”

節目中王傳福非常強調閉環管理，比亞迪整個戰略其實就是堅持閉環管理，太陽能 儲能 電動汽車全産業鍊全市場産品，實現了從能源的獲取到存儲到應用擺脫對化石能源的依賴，不僅有利于解決空氣污染，還有助于解決國家的能源危機（目前中國的石油對外依存度高達70%以上）。

在這個鍊條上，比亞迪從治污到治堵，打造出雲巴等軌道交通産品，從本期節目中也能看到，其實在戰略上也是一脈相承。王傳福的邏輯就是以問題為導向，哪裡空白補哪裡，哪裡卡脖子就解決哪裡，社會需要什麼就造什麼，形成解決問題的閉環。比亞迪跨界援産口罩和熔噴布，甚至做任何新的産品也就不那麼驚奇了。

當然，可能不是所有人能理解王傳福的這些超前戰略，俞敏洪說王傳福一直在質疑聲中前進，王傳福直言：“市場需要一個教育和啟蒙。”事實上，從某方面講，王傳福也确實是“教育家”。電動汽車已經在全球證明，軌道交通也必将像電動汽車一樣。

王傳福：“我們做這些就是為了責任，為了争一口氣，你說我們現在為了錢嗎？我們又能用多少錢？就是希望能夠把産業做大，為中國人争一個面子，争一口氣。”

編輯：史言