如今年輕人買車，即便是車輛本身不夠運動，但一定不能缺少運動的外觀與内飾，而本田XRV作為小型SUV的常年銷冠，在運動線上如果做得不夠，顯然對不起自身品牌形象，如今官方推出的本田XRV 2022款車型也即将上市，新款2022款命名為黑曜石版，定位為限量發售，相比2021款的車型僅在外觀上做了大幅度的升級。那麼2022款黑曜石版的XRV還能否支撐起往常的銷量？新增的變化能否滿足年輕人的消費心理，讓我們來一起看一下。

2022款的本田XRV隻有兩個版本，即1.5升版本的市場指導售價為14.08萬元，對标的是2021款1.5L豪華版，而1.5T發動機的2022款指導價為15.98萬元，對應的是2021款220turbo CVT豪華版，相比老款車型價格上僅僅貴了900元，但在此基礎上，我們可以得到一個全新的外觀設計，新款車身構造和老款車型沒有做大的改變，不過在此基礎上，車頭的前鏟鍍鉻飾條、車尾後保險杠飾條均做了熏黑化的處理，整台車外觀上更加時尚運動，相比之下，2021款的車型外觀就有些審美疲勞了。除此之外，從車身的側面來看，17英寸的輪毂也做了熏黑式的處理，2022款車型的一體感更強，配合短小的車身，側面看起來更有力量感，視覺沖擊力足夠，不用自己動手改裝，也無需擔心黑化套件會對交通形式有任何影響，這種通過官方來升級外觀套件的做法，既消除了用戶麻煩，也消除了安全隐患。

在内飾上，2022款車型與2021款幾乎保持一緻，設計風格與配置上都無變化，整台車的内飾與配置以實用性為主，方向盤配備的是多功能方向盤，但造型稍顯落後，并且還是使用的塑料材質，中控區域保留了更多的實體按鍵，不過中控屏僅有8英寸，并且顯示效果不夠清晰，本田的空間與座椅使用便利性在這台車上依然保留，足夠的儲物空間與後備箱大開孔設計，都能在實用性上為用戶提供方便，但作為一款外觀如此運動的車型，新上市的兩款車依然采用的是織物座椅，可以說在内飾上，新版本田XRV走了非常極端的方案，功能性上沒有任何問題，但設計風格與材質上沒有做改變，有些遺憾，即便是升級一下中控車機與真皮材質的方向盤，在車輛整體質感與觀感上都能有很大的提升。

在配置上1.5升版本也配備了6安全氣囊、駕駛模式選擇、第二排座椅支持4：6比例放倒、後排靠背可調節、可開啟全景天窗功能，除此之外，便沒有一些亮點配置了，具體表現形式上，沒有自動駕駛輔助功能、倒車影像也比較雞肋，不夠清晰、後尾門開口足夠大，但沒有電動尾門，也就造成了空間使用便利性上不佳，而1.5升版本的車型竟然還是配備的鹵素遠近光燈，這與運動性的外觀确實有些格格不入。

動力系統方面，1.5升版本的本田XRV最大馬力131匹，峰值扭矩155牛每米，1.5T版本的本田XRV為最大馬力177匹，最大扭矩220牛每米，兩者都是使用的CVT無級變速箱，對于一款車長僅4米3的小型SUV，即便是1.5升版本的本田XRV百公裡實測時度僅需11秒，盡管自吸版本和運動無緣，但在日常使用中，這套動力系統足夠，油門踏闆前段便能爆發出很強的動力，非常适合城市駕駛。

而1.5T版本的本田XRV百公裡加速僅需8.1秒，要知道，許多品牌的中型轎車上也僅使用了1.5T版本發動機，因此，兩者高低互相搭配，用戶選擇也較多，如果後期再升級一下動力程序，會更符合駕駛者之車。

結語：新款耀石版本的本田XRV在僅提升了900元的情況下，就能得到官方給出的運動版本的造型，外觀設計與傳統綜合實力結合，既讓用戶感覺到眼前一亮，又能夠以極少的價錢得到，并且是以一種限量形式向用戶發布，加強稀缺性，因此，如果能夠搶到這個名額，還是非常值得購買的。對此大家有什麼不同觀點，歡迎下方評論留言，不吝賜教。