大家好，我是小李。俗話說手動擋開的好不好，全看離合踩的好不好，離合器操作得好，車子更好開，開起來更得心應手。但是離合器用不好不但車子開不好，還會造成變速箱提前報廢，比較有講究。而且離合器的使用上也有比較大的靈活性，有時候減速是不需要踩離合的，有時候不踩卻會造成發動機熄火。如果要踩的話離合器和刹車到底哪個先踩？很多新手朋友都搞不清楚，今天小李就來跟大家講一下這個問題，分享一下我的用車經驗，希望能夠幫助到大家。

減速的時候，離合和刹車應該先踩哪個其實完全去覺得你當時的車速以及所處的環境是怎麼樣的，它不是一個硬性的要求，也沒有什麼規定需要先踩哪個，比如說在高速上面或者是車速比較快的時候跟在市區就不一樣，下面就給大家分析一下。

我之前有文章跟大家講過這個離合器是發動機與變速箱的硬連接的部件，結合在一起的時候是一個動态的過程，離合片必定會出現打滑的現象。一旦結合以後，發動機燃燒汽油做的功就會源源不斷地輸出到變速箱上面，此時除非變速箱是空擋的狀态，不然的話發動機輸出的力就需要帶動車輛行駛，如果有外部的力迫使車輛靜止不動那就會牽連到發動機，造成發動機熄火。它不像用液力變矩器的自動擋變速箱，能夠利用變速箱油來進行軟連接，車輛靜止的時候發動機是不會造成熄火的。

所以我們在日常用車的過程中，踩離合的最根本的目的就是為了斷開離合器與發動機的連接，從而切斷發動機的動力輸出避免車輛中途熄火，半聯動的做法隻不過是一個利用離合片必定會打滑的原理衍生出來的操作。

如果是在高速上面開車，車速比較快車輛的慣性也比較大。理論上減速的時候需要切斷發動機源源不斷的動力輸出，然後再利用刹車的摩擦阻力讓車輛減速。但是由于車輛的慣性比較大，如果失去了發動機的牽引非常容易出現意外，不利于我們需要臨時急加速，所以小李我的做法比較簡單粗暴，我什麼都不管是先直接踩刹車，等車速降低到一定的程度的時候如果還需要繼續減速我就會踩離合降擋繼續踩刹車，這個時候我會視情況而定，如果跟車比較近了，或者是車速需要降低的比較大，我才會同時踩下刹車跟離合。

但是在市區開車我的做法又不一樣，市區一般都是人多車多，堵車那是家常便飯。為了不在減速的時候出現意外，這個意外可以理解為發動機突然熄火，或者是踩刹車的時候誤踩了油門。所以我采取了比較保守的做法，隻要是在市區，隻要需要減速，我就會先踩離合，然後再踩刹車。在我的用車習慣中，離合器其實是相當于我保命的一道保險，先踩下離合器我就等于上了保險了，此時再去踩刹車即便是踩錯了油門我也不會造成車輛飛出去出現重大事故。我推薦新手先開手動擋也是這個原因，沒有自動擋那麼容易造成油門當刹車造成的危險。

以上就是小李給大家分享的關于減速的時候，離合跟刹車到底哪個先踩的問題，希望能夠幫助到大家。如果大家覺得我講的有用的話，不要忘了給我點點贊，關注說車小李。每天都會分享一期汽車用車小幹貨，感謝大家。