阿斯頓.馬丁DB9誕生于2004年，作為DB7的繼承車型，DB9延續了英倫汽車固有的“紳士俊雅”設計風。而當你真正領略到阿斯頓.馬丁的驚鴻之美時，或許才能理解這個坐擁“世界十大名車”稱号的偉大品牌是如何一步步将傳承了百年的尊奢血統完美融入到現代汽車制造當中去的。

阿斯頓.馬丁DB9擁有簡明扼要的車身曲線，每一處刻畫都堪稱流暢經典，整體觀感豐腴飽滿卻不顯臃腫刻闆，尊貴典雅中滲透着無限靈動酷飒。然而縱使馬丁千般好，進化升級不能少：真正有品味的車主，絕不甘于象征自己身份地位的百萬級座駕因量産“臉譜化量産而喪失尊榮個性，他們需要依靠“改裝”的力量讓自己的愛車成為獨一無二的“稀世孤品”。

放眼全球豪車定制領域，有一個來自德國的傳奇品牌，自1989年創立之初便專業緻力于：勞斯萊斯、賓利、法拉利、蘭博基尼、布加迪等世界頂流名車的外觀、内飾、ECU調校升級。曆年的法蘭克福、日内瓦國際車展，經它爆改的車型都能憑借“狂野另類的外表、鼎臻奢華的内飾、狂飙升級的動力”成為閃耀全場的“流量巨星”。而這個品牌，正是被譽為“歐洲豪車定制大師”的——MANSORY（中文名：邁莎銳）。

而說起MANSORY邁莎銳，就不能不提碳纖維：這種集“輕量化、高強度、耐腐蝕、耐高溫、抗拉伸”等諸多優良屬性為一體的珍稀材料有着“黑色黃金”之美譽，一直以來都被視為最理想的汽車制造原料。但基于碳纖維本身的稀缺性和生産過程中嚴苛無比的高溫高壓鍛造工藝，現實中用它打造車身的成本極高，唯有在一些頂流名車身上才有機會一睹“尊容”。

在這個星球上，或許隻有MANSORY這樣的工匠大師，才具備足夠的能力和魄力将碳纖維毫無保留地融入到車輛個性化定制升級中去。就像接下來介紹的這款阿斯頓.馬丁DB9，原本樸實無華的漆黑外殼經過MANSORY大刀闊斧“魔改”之後，呈現出玻璃以下“全碳”包覆的誇張造型。如此狂放不羁的作風，無疑将MANSORY天馬行空的設計理念诠釋得淋漓盡緻。

MANSORY将這款全碳阿斯頓.馬丁DB9命名為“Cyrus”，從外觀上看，Cyrus的：車頭引擎蓋帶進氣口、前進氣格栅、日行燈照、前後保險杠、水箱護罩、葉子闆、輪眉、車門帶門把手、側裙、後視鏡罩、尾翼、擾流、後分流器等部位......均換上了由航空級碳纖維打造的空氣動力學組件，不僅把輕量化屬性發揮到極緻，更是讓披上猶如眼鏡王蛇表皮碳纖維紋理的Cyrus展現出攝人心魄的動感狂野氣息。

MANSORY為進化後的阿斯頓馬丁.DB9“Cyrus”配備了Dunlop前255/30 ZR20、後295/25 ZR21尺寸的Dunlop Sport Maxx高性能跑胎，讓人一眼看去就想體驗它的“速度與激情”。

内飾部分MANSORY也有着令人血脈贲張的設計，除了同樣融入大量碳纖維元素與車外遙相呼應外，超跑專用桶形座椅、一體式扶手箱、中控面闆、内壁、地毯、車頂等視線所及之處皆包覆了視覺效果強烈的紅/黑雙色Mastrotto小牛皮和Alcantara環保麂皮絨。此外MANSORY工匠還在座椅頭枕部位繡上了“Cyrus”标識以宣告這款車卓爾不凡的“獨特個性”。

“Cyrus”的儀表盤外殼也是用碳纖維打造的，MANSORY的個性化定制已然滲透進了車内的每一個角落。

全新的金屬踏闆、碳纖維門檻以及由紅色小牛皮&蛇紋碳纖維聯袂打造的三幅式多功能方向盤令整個駕駛艙熱血“範兒”滿滿，顯露出讓人心跳加速的F1賽車級運動氛圍。

為了“Cyrus”的高速操控性與穩定性，MANSORY特别為DB9換裝了一套全新運動化懸吊系統令車身得以降低。至于ECU方面，從資料上得知MANSORY Cyrus的最大馬力比Aston Martin DB9原廠高出大約30PS，提升并不明顯，看來這次MANSORY動力調校部門并未着重對DB9的性能進行“大改”。但在車身輕量化加成之下，這輛MANSORY Cyrus 0-100km/h的加速成績可以完美控制在4秒以内，而它“全碳”之後的售價，則是來到了令人咋舌的38萬歐元。