RS7是奧迪旗下的一款高端中大型車，并且本身的性能非常不錯，雖然價格比較高，但是一直以來也是得到了不少人的喜愛，尤其是近些年來不管是RS6還是RS7都開始在國内市場發售，直接讓RS系列徹底走上了“神壇”。

作為奧迪品牌下性能最為強大的一個系列，從一開始出現加入拉力賽，到非常經典、吸引無數粉絲的RS2，這個系列的車型已經漸漸成為了該品牌的“王牌”存在，同時這款車采用了衆多頂尖技術，極大程度上為性能提升做出了不少的努力。

就算像如今的RS7一樣有了量産車型的出現，但是對于性能的追求依舊是這個系列車型最看重的一點。不過如今國内市場的保有量比較低，最關鍵的原因就是在于人們對于這款車的了解比較少，而且定價比較高。

2021款的RS7隻有兩種配置車型在國内市場發售，都是搭載了4.0T的雙渦增發動機，能夠保證有600匹的馬力輸出，雖然市場定位隻是中大型車，但是從動力參數這一點來看，這款車絕對能夠稱得上是性能車之中非常強勢的了。

低配置的車型指導價為144.88萬元，頂配車型的指導價是172.23萬元，從目前來看基本上是沒有什麼優惠力度的。采用的都是V8，如果簡單刷一下程序，就算是一階也足以爆發出700匹的馬力，裸車破百也僅僅在3.6秒，5009mm的車長也保證了内部空間的充足。

說起這款車型的亮點，除了強勁的動力輸出之外，最關鍵的就是本身的顔值了。在外觀設計方面，這款車型完全看不出自身的強大性能，反而透露出一種極其低調的韻味，隻有RS車标上的一抹紅色，展露除了屬于自己的霸氣。整體車身的線條偏柔和，但是在搭配上犀利的大燈之後，也讓這款車在低調之中略顯鋒芒。

整體上的操控手感是非常不錯的，而且和同級别車型相比較起來，這款車在駕駛的過程之中會顯得更加柔和，不會給人非常痛快刺激的駕駛感受，不過這樣的舒适手感出現在一款性能車上，也算是一個吸引人的亮點所在。

不過這款車也存在一些問題。首先就是内部的空間并不是非常大，别看定位在中大型車，和那些舒适的轎車比較起來，這款車型的空間算是非常小的。駕駛室整體的高度偏低，頭部空間不是很充足，後排的乘坐空間比較小，如果滿載是絕對會感覺到擁擠的。

其次，這款車的内飾整體設計非常低調，雖然采用了碳纖維材質，但是并沒有走張揚霸氣的設計路線，并且整體上的手感不是非常好，總結起來就是低調至極。

不過目前這款車的保值率還是比較高的，基本上可以達到百分之五十四左右，二手車市場之中也有不少車型在售賣，最便宜的也就七八十萬左右。總體來說，這款車絕對是非常不錯的車型，再加上本身的性能非常強大，有實力完全可以選擇購買。

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