西藏作為一個充滿魅力的旅遊聖地，無數的旅遊愛好者心之神往，而作為去往西藏最重要的道路川藏線，也是無數人心中的追求

然而在川藏線上，卻有着很多潛在的危險，除了要預防高原反應之外，川藏線上的一些植物，也不能随意亂動，曾經，就有人輕易去動川藏線上的“大白菜”，而付出了慘痛的代價

可能有人就要提問了，大白菜有什麼不能動的？難道這個大白菜還有什麼隐藏的身份嗎？碰了之後又會有什麼樣的後果呢？帶着這些疑問，讓我開始今天的故事——川藏線的大白菜

在川藏線上，有着一種很奇特的“大白菜”，我們日常生活中的大白菜大多生長在田地裡，而且個頭也不會很高，而這裡的“大白菜”，卻足足高到一米左右，而且它的生長環境也是極其與衆不同

這種“大白菜”還有着一個專屬的學名，叫做“塔黃”，塔黃身高一米，有些年頭久的，甚至可以長到兩米左右

塔黃的全身不隻有一種顔色，從底部往上呈漸變色，綠黃白，整體的形象呈寶塔狀，遠遠地看上去非常壯觀

那麼這樣的“大白菜”，為什麼不可以随意采摘呢？摘了它又會有什麼後果呢？

首先，塔黃雖然看起來有那麼點像大白菜，但它實際上要比白菜要厲害多了，它對于自己的生長環境極其挑剔

隻有在西藏，喜馬拉雅山麓，以及雲南西北部才能見到它們的身影，而且他們對土壤也有着極高的要求，一般隻有海拔高達3500-4000米的礫石地和濕土地才能入得了它們的法眼

對于生長環境有着極高要求的塔黃，有着很高的藥用價值，如果随意采摘，會很難發揮它的藥效，而且，對土壤有着極高要求的塔黃，就算是僥幸讓人給摘了回去，也很難養活

另外，塔黃往往會生長在3500-4000米的極端環境裡，過往旅遊的人，不了解當地情況，很有可能在采摘的時候遇到危險，沒摘到塔黃事小，要是把自己的小命給丢了，那可就得不償失了

除了不易養活和采摘容易發生危險，還有着什麼原因，不能夠輕易采摘這個塔黃呢？其實還有一個很重要的原因，那就是因為它的價值

剛才已經講過，塔黃有着很高的藥用價值，但是它的成長周期很長，有時候如果不幸夭折，得再等上好幾年，才有可能重生

因此當地農民對于塔黃的保護也是有着極高的重視，很有可能你剛準備伸手摘一株塔黃，下一秒就被抓了起來，像這樣稀有的藥材，在市面上的價格都是很不菲的，一株塔黃曾經就賣出4000元左右的價格

當地的農民每一年隻會采摘一次，每到9月、10月，當地的農民就會采挖它的根莖，然後除去上面的泥土和雜質，切片後陰幹，就可以入藥了，産量少，價值大，這也使得塔黃成了當地農民的主要收入來源之一

但因為很多旅遊者的無知，在看到塔黃時，把它當作普通的大白菜，手欠的當場就摘了葉子想要嘗嘗，膽大的有可能就直接連根拔起打包帶走

當地的農民不可能一直都能在川藏線上看着這些塔黃，因此這些年，川藏線還存活着的塔黃數量，正在以肉眼可見的速度不斷減少

為了保護塔黃，任何私自采摘被抓到的，都會遭受到很嚴重的懲罰，曾經就有人因為采摘塔黃，被罰了不少錢

當地人保護塔黃的同時，其實也是在保護生态環境，要知道，海拔3500-4000米的生态環境，是很脆弱的，随意的采摘高原植物，很有可能會對高原系統造成難以挽回的後果，據說，如果當地的環境被人為破壞，至少需要花上十幾年才能恢複

因此，為了保護高原的生态環境，保護稀有的藥材，希望前往川藏線旅遊的驢友們，可以管住自己的好奇心，塔黃雖然很美，但美好的事物，更應該遠觀，而不該亵玩

除了塔黃，在前往西藏的這條川藏線上，還有着什麼值得注意的地方嗎？當然有，其中最值得注意的，就是預防高原反應

高原反應，又稱高原病、高山病，嚴格說是高原病的一種分型，是人體急速進入海拔3000米以上高原暴露于低壓低氧環境後産生的各種不适，是高原地區獨有的常見病

其中人們最常見的症狀有頭痛，失眠，食欲減退，疲倦，呼吸困難等，那麼為了預防高原反應對于人體的損害，又有着什麼樣的妙招呢？

首先，在旅途前，需要準備一些應對高原反應的藥物，就比如阿司匹林、對乙酰氨基酚、布洛芬和普魯氯哌嗪，這些藥物基本上都可以很好的對付高原反應産生的頭痛

其次，就是發生反應的第一時間，立馬原地休息，保持體力， 經鼻管或面罩吸氧（1～2L/min）後，幾乎全部病例症狀都能得到緩解

最後，就是如果前面兩種方法都沒有用的時候，就應該盡快将患者轉送到海拔較低的地區，哪怕海拔高度隻是下降300米，症狀也會明顯改善

在這條川藏線上，除了高原反應需要注意之外，還有一些奇怪的現象需要保持警惕，就比如在這條道路上，有着不少的廢棄車輛，卻從來沒有人眼紅過，沒有人想過将這些車占為己有，那這又是怎麼回事呢？

走過川藏線的驢友都知道，西藏的風景雖然非常迷人，但去往西藏的道路，卻沒有那麼好走，就算是老司機，稍有不慎，也有可能會在這裡栽跟頭

對于開車穿越川藏線的司機來說，不僅道路的選擇要注意，就連開的車型都得慎重，雖然現在川藏線大部分都是高速路，但難免還會有一些山路和泥路，萬一運氣不好，遇上個塌方和山體滑坡，那車子報廢都是小事，人都有可能直接涼涼

所以為了避免這種情況的發生，一些底盤低的車就被司機們舍棄，開出去的都是一些專業的越野車，而那些廢棄的車又為什麼沒有人想着撿點便宜呢？

其實，已經有一些當地人吃過這些車的虧了，這些車之所以會被車主遺棄，自然是因為它實在是損壞到了一定地步，實在是沒有維修的必要，車主才會想着及時止損，将車遺棄在原地，那些财迷心竅的人，去撬開車子之後，發現隻是一堆破銅爛鐵，沒有半點有用的東西

所以，在川藏線上遇到那些廢棄車輛的時候，千萬不要财迷心竅去想着撿漏，在這條路上，奇奇怪怪的現象還有很多，除了需要注意車之外，有一些滾輪胎的背包客也是需要注意的

有些人在走川藏線的時候會發現，在路上會有很多背着行囊的人推着個輪胎在走，那麼他們為什麼要推個輪胎呢？難道就不嫌麻煩嗎？

剛開始，可能有一些車主會覺得，這些背包客推輪胎的目的，是為了賺錢，畢竟在這條道路上，突發情況随時都有可能發生，萬一車子的輪胎壞了，車子沒有辦法繼續前行，那這個時候，有一個推着輪胎的背包客路過，會不會覺得是救命的天使？

那麼這些背包客是為了賺錢才這樣做的嗎？答案是否定的，當知道他們這麼做的原因時，都感到十分的震驚和不理解，怎麼的呢？原來，這些人這麼做的原因是因為模仿

在網絡直播風靡全國的時代，很多人都靠着各種各樣的方式火了起來，其中就包括一個“輪胎哥”，“輪胎哥”在走川藏線的時候一直滾着一個輪胎，這樣反常的舉動引起了大家的關注，從此他的粉絲變得越來越多，網友們紛紛支持他的行為，并且給他刷禮物，讓他一時間賺得盆滿缽滿

“輪胎哥”的爆火讓一些人看到了走捷徑的賺錢之道，于是将想法變為行動，川藏線上就出現了一個又一個的“輪胎哥”，然而網絡的熱點隻有那麼多，一個“輪胎哥”可以火，但數量一旦多了起來，就不會再有那個效果

說實話，現在賺錢的方法可以有很多，這種危險的方法還是最好不要嘗試為妙，不然，萬一沒有火起來，自己反倒出了意外，那就劃不來了

好了，今天的故事就分享到這裡，大家還知道哪些川藏線上奇怪的現象呢？歡迎大家留言讨論，下期精彩劇情再見