點擊标題下面的藍字“電動車手機榜”并關注它，你每天7點都會收到電動車行業權威資訊、市場情報和營銷戰術！想要進步，長期關注！

控制器進水燒掉了,這種問題很常見.現象是不通電還好，一通電後輪就吸的很緊,推的很累.那是控制器的3相線元件進水短路了.

1、常見刹車把手不回位，引起自動斷電裝置，這時無論如何加速都無法行駛，檢查一下刹車，來回活動一下就行了。 2、電瓶交接口容易松動。 3、電瓶内置電線焊點，時間長有時會出現接觸不良。 4、電瓶使用一年半以上，會出現微電阻氧化現象，存電量下降。 5、控制器，這個一般毀壞，必須進行更換。這幾種情況是比較常見電瓶車故障。

買電動車 不要隻看外型 最重要的就是電動車的三大件 電機電池控制器 先說電機 一定要選擇那中比較有名氣的廠出的電機 比如巨無霸電極 并且不要盲目考慮電機的功率 350W應該可以了 因為功率大的電機比較容易傷控制器 再說電池 當然了 還是要選擇名牌子的 比如超威 天能 外國的就算了 價格高的很 我說的這兩種就是比較常見的了 好有電池容量 尤其是标20a/h的電池絕對不要買 國家已經禁止這樣标了 控制器是最容易出故障的了,天津松正的還可以 這些一定要向經銷商問清楚,現在電動車用什麼樣的配件的都有,我說的這些還是不錯的 保養嘛 最主要的就是電池的保養了 記住一句話就可以了 不要等電全耗盡再充 一般在還有30%的時候就該充電了.

不能動時用手轉下電機輪.看看有沒有阻礙感.如果行走時無異常.正明電機沒事..應該是控制器插頭進水..這個比較常見..先把電原拔下來.找到控制器..把插頭拔下來.甩下水.在用幹毛巾擦下.然後插上...注意.要一個一個弄...不要插錯了..然後.如果正常使用.正明沒問題了.

我們的做法： 用萬用表的直流電壓檔接在電動車充電器的插孔處檢查電瓶的電壓，電動車不騎行時電壓肯定正常，加大電門，電壓下降到42V左右，電機發抖，速度急速下降，電瓶的原因，如果電瓶盒保險絲及電瓶之間接線好的，那電瓶的完了； 加大電門，電壓幾乎不下降，而前置表示電壓下降，電機時停時走，鎖控開關及其線路原因； 加大電門，電壓幾乎不下降，而前置表示電壓也不下降，電機時停時走，是控制器電流保護；常見是控制器裡面保護電阻脫焊。 注：不要完全相信你的電動車的表盤信息，它是不準确的。

火花塞常見的故障主要有燒蝕、過熱、積炭等，它能直接影響發動機工作，引起發動機工作不穩定。馬力下降，啟動困難等。 火花塞電極在較短的時間内被嚴重燒蝕時，應檢查火花塞熱值是否選得符合規定的要求，若熱值偏低必須更換熱值較高的火花塞。造成火花塞過熱而燒蝕的原因也須同時排除，并且要經常清除火花塞上的積炭。 火花塞過熱是指火花塞工作時溫度過高，使火花塞電極有輕微的燒蝕現象，電極周圍呈白色。它将引起發動機工作不穩和功率下降。造成火花塞過熱的原因是，點火提前角偏早和可燃混合氣過稀及火花塞本身選的熱值偏低。此時，應調整化油器或點火時間及選用較高的熱值的火花塞。 火花塞積炭是指在火花塞的電極在不長的工作時間内出現了較多黑色的或灰黑色的堆積物，嚴重的甚至将火花塞兩極連接而短路，使發動機無法工作。其主要由可燃混合氣過濃及選用了熱值過高的火花塞所造成。因此，應調整化油器和改用熱值稍低的火花塞，并适當地增大兩極間的間隙。

電動自行車已經成為衆多市民的代步工具，許多市民對于電動自行車的維護保養卻“一頭霧水”，電動自行車失竊現象也屢屢發生。怎樣更好地進行維護？又怎樣更好防止電動自行車被盜呢？ 在維護方面，主要掌握以下要訣：每隔半年時間應對電動自行車進行一次維護，對傳動部件潤滑防鏽，加固各緊固件，調整輻條松緊度。電池充電時，先将充電器輸出插頭插入電池箱，再将充電的輸入插頭接入插座。充電采用恒流、恒壓、浮充三階段自動轉換方式，當電池達到充足程度後自動轉入浮充，無須人工控制充電時間。電動自行車防盜目前已成為許多廠商的研究目标。在廠家開發的防盜報警系統中，有一種設施頗為實用，電動車在未開鎖時，凡遇撬動、震動、搬動等情況，帶有報警系統的電動自行車會發出警報。

1，充電方面，充電電流0.1C左右較好，均衡充電最好，定期浮充比循環制好，及時補充蒸餾水。 2，放電方面，放電率大會嚴重影響壽命，0.1C雖然比較理想但對電動車不現實，盡量控制在3-5小時率，就是小于0.5C。總之，淺放（電）勤充（電）可延長電瓶壽命。 3，維護方面，主要是加蒸餾水，夏天2個月加一次，如12AH電瓶，每個隔約8-12毫升，冬天不加，如發現失水多，可能是充電器電壓高，需要糾正。還有，鉛酸電瓶是負溫度系數，夏天或是溫度較高時，應該适當降低浮充電壓。對電動車車載電瓶減震也有助于延長其壽命，降低運行成本。

電機負載過大,導緻電機3向線高熱,電機3線與控制器連接處絕緣皮會燒掉還是常見的,尤其在夏天更容易發生.嚴重的直接燒毀控制器.不經常爬坡而經常燒掉皮要去維修部檢測電機和控制器了.另外平時注意少載人,載人時一定不要象單人一樣快,電機超載容易燒線或控制器.注意車速,電動車不比摩托車,它一般隻能在市區使用. 建議不要經常讓電動車爬坡.爬坡對電機,控制器,電池都有很大影響,任何一個損壞,維修費用都不低呀.

電動車控制器分為有刷控制器和無刷控制器,有刷控制器結構比較簡單,改線也比較容易,雖然控制器引出線有多有少,但是有幾條引出線是固定的包括:電源線兩條(紅1.5 黑1.5)轉把線三條(紅0.5藍0.5黑0.5)刹車斷電線(白0.5黑0.5)電機線(黃1.5 藍1.5)線的顔色是根據常用型總結的,具體情況具體分析。 控制器内部結構比較複雜，維修成本較高維修價值不大。普通無刷控制器的引線與有刷控制器基本相同,隻是電機引出線與有刷控制器有較大的區别下面主要介紹電機引出線。 無刷控制器的電機引線很統一有八根線,有五根霍耳引出線在一個六孔插件上從後部看分部為(如圖)紅0.5為 5V 黑0.5為負極 黃0.5綠0.5藍0.5為信号輸入線 電機定子輸出線有三條分别為黃1.5 綠1.5 藍1.5 與霍耳信号輸入線一一對應。電動車控制器接線問題。 一般控制器背面會有接線表的，第一，轉把常用到的是3根線:電源正、電源負、信号。另一根會不會是刹車斷電線。 第二，橙色和黑色這組有幾種可能，1:和單根的橙色線組成的限速線。2:用于燈光、喇叭一類的儀表用途。3:左手的刹車斷電線。