上海大衆途觀試駕-tft每日頭條

對于國内消費者而言，目前在國内SUV市場中知名度最高的車型，非上汽大衆途觀莫屬，無論是上市時間還是上市後取得的銷量，都無愧是标杆，尤其是在合資SUV陣營，途觀家族更是找不到對手，直到途觀L上市。從緊湊型升級到中型，途觀L不變的是品質和親民售價，憑借更為出色的産品力，自然也能夠吸引更多消費者，所以今天在途觀L中期改款後，我們又一次體驗到了實車，它究竟還是否産品力極佳呢？

上海大衆途觀試駕（深度試駕上汽大衆全新途觀L）1

上海大衆途觀試駕（深度試駕上汽大衆全新途觀L）2

先從設計來看，畢竟現在年輕消費者都以顔值高為亮點，而這次新款途觀L就采用了海外版最新設計思路，也是大衆家族最新一代設計語言。比如外觀部分，針對細節進行了很多優化，前臉R-Line運動套件給人更強的時尚感和運動感，尤其是兩側LED大燈組，升級了IQ.Light矩陣式LED光源後，雙L型日行燈更具辨識度，夜晚照明效果也就進一步提高了。當然，新車側面和尾部也有一定升級，比如尾部采用雙邊四出排氣布局，對運動感提升更是關鍵。

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當我們打開車門進入車内後，全新途觀L同樣是驚喜滿滿，相比起老款車型有着明顯改動，最大變化就是中控台新增了12英寸懸浮式液晶屏，不僅科技感得到了顯著提高，而且互聯體驗再度提升，當下主流的語音交互以及車機互聯都達到了主流水準，絲毫不比一些國産品牌差。再就是全新樣式的多功能方向盤，再配合30色氛圍燈，夜晚駕駛氛圍更是有着出色駕乘體驗。

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既然說設計上挑不出什麼槽點，那麼全新途觀L就差動态上的表現了，目前新車全系标配2.0T發動機，取消了此前1.4T發動機作為低配版本的動力，這麼一來即便是選擇低配版本，各位也能享受到優秀的駕乘體驗。而2.0T動力分為高低功率可選，其中高功率版本還能夠匹配四驅系統，以滿足對越野能力的更高要求，這次我們也體驗到了高功率版本，不得不說性能确實沒有話說，相比起CR-V等競品強多了。

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220馬力和350牛·米的參數，再匹配7擋濕式雙離合變速箱和四驅系統，官方百公裡加速低至7.7秒，但是我們實測結果基本都是7秒左右，這個數據已經是合資中型SUV最速水準了。所以在市區行駛時，想要超車或者紅綠燈起步時，肯定不會讓消費者感到失望，甚至全力加速時有着極為出色的推背感，包括在高速時超車，也能夠帶來十足信心，保證讓各位在動力上找不到任何槽點。

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總結：通過今天我們的一番體驗，可以感覺到新款途觀L的産品力依舊出色，尤其是它保留了此前老款車型的亮點，比如可靠性高、配置齊全且空間夠用，再就是升級了設計和動力，讓更多消費者在更低預算也能買到自己心儀的車型配置，所以對于務實的消費者而言，就不能錯過它。