從 1947 年到 1959 年 4 月，蘇聯運輸工程部的下塔吉爾183 廠、哈爾科夫75 廠和鄂木斯克174廠這三家工廠生産了各種型号的 T-54 坦克。同時，174廠主要從事以T-54坦克為基礎的各類戰鬥和特種車輛的制造：自行火炮、自行防空炮和工程車輛。在75廠，在生産坦克的同時進行了 AT-T 重型火炮牽引車的批量生産—在某些時期，牽引車的産量超過了坦克的産量。

看不清，試着點開，放大也解決不了，我就沒法了。

此表數據取自俄羅斯出版物《國産坦克裝甲車輛1945-1965》，很難說明T-54坦克的确切數量。事實是，以上所有數字僅涵蓋與蘇聯陸軍有關的生産，不包括出口供應，以及供應其他部隊和部門（海軍、内政部、克格勃）而生産的坦克。

因此，為蘇聯陸軍制造的 T-54 坦克總數為 17457 輛。完全有理由相信，T-54總産量不會多太多。有限的坦克被供應給海軍步兵、内務部内務部隊和蘇聯克格勃邊防部隊。至于出口供應，在20世紀60 年代達到高峰，是基于蘇聯軍隊的庫存進行的。在20世紀50年代後期，隻有小批量新制造的坦克進入華約國家的部分部隊中服役。華約的需求主要由波蘭和捷克斯洛伐克生産的T-54A 來滿足。

T-54的現代化，與T-54大修的開始密切相關。由于T-54系列的大規模量産實際上是1950年才開始的，考慮到蘇聯國防部規定的10年坦克大修周期，T-54坦克的大修始于1960年。在大修期間，早期生産的坦克進行了現代化改造，以使其達到T-54B的水平。

在改進過程中，D-10T和D-10TG坦克炮被升級到了 D-10T2S坦克炮的水平，安裝了STP-2雙向穩定器，此外，在D-10T的炮口上還增加了一個配重。坦克安裝了TPN-1夜視儀，替代炮手的 MK-4觀察裝置。L-2紅外探照燈安裝在焊接在炮塔右側的支架上，與火炮聯動俯仰。TPKUB指揮觀察裝置被TPKU-2B替代，TKN-1S替代了TKN-1。坦克炮塔增加了戰鬥室的旋轉地闆和火炮防危闆。

1974年，T-54A升級而來的T-54B在攻擊中。

阿富汗戰争中DRA的T-54，注意後面的為T-54 1949升級的T-54B。

1965年1月1日起，坦克開始安裝TSh-2B-32 瞄準具，然後是 TSh-2B-32P 瞄準具，SGMT 機槍被 PKT 機槍取代。自1966年起，坦克開始配備R-123（R-123M）無線電和R-124對講機（TPU）、GPK-59陀螺儀。外部設備和配件按新模式布置。在 1972 年之後進行大修的坦克上，在炮塔焊接鉚接結構以固定FVU-15通風過濾裝置和FVU-3.5控制設備的部件。

在 T-54B 坦克的服役過程中，必然對其基本設計進行一些改進。例如，安裝了夜視設備，取代了炮手的晝間觀察設備。蘇軍突然發現，炮手少了晝間潛望鏡會引發前庭功能絮亂：當坦克行駛時，炮手被晃得頭暈目眩。簡單地說一下生理性前庭功能紊亂的病因：主要見于外部刺激對前庭、視覺和軀體感覺系統所緻失調時，常見的實例如:暈動病、高空眩暈和視覺眩暈，具體詳細的可以自行了解。而傳統上蘇軍坦克炮手習慣于瞄準具 潛望觀察設備的配置，所以蘇軍緊急開發并在夜視鏡右側安裝了TNP-165固定棱鏡觀察裝置。

T-54B炮塔。在TPN-1-22-11夜視儀的右後方，安裝了TNP-165觀察裝置。

1975年5月，西貢，越南軍隊的T-54B中型坦克。這類坦克現在還在越南軍隊服役。

在20世紀70年代中期，蘇軍制定了一項新的 T-54 坦克現代化計劃，目标是将T-54的性能提升到末期生産的T-55坦克的水平，實現性能統一。根據蘇聯國防部長-1977 年 3 月 18 日的命令，升級後的 T-54M 坦克（“Object 137M”）投入使用。改裝工作由國防部坦克修理廠的部隊進行。

T-54B 坦克，由 T-54 1951改進而來，安裝了L-2紅外大燈；炮口有配重。在首下，可以看到了掃雷具安裝位置。

在 T-54M 上，安裝了為 T-55 坦克開發的系統和設備。特别是安裝了蜂窩油箱彈藥架，因此備彈增加到 43 發，安裝了 STP-2M雙向穩定器、 KDT-1激光測距儀以及瞄準線穩定的TShS-32PVM炮手瞄準具。此外，T-54M還配備了功率為 580 馬力的V-55或 V-55V發動機以及自動三防系統（PAZ）、自動滅火系統（PPO）和熱煙霧（TDA）系統。所有坦克都可以挂裝KMT-4 或 KMT-6 掃雷。懸挂系統安裝了沖壓負重輪和RMSh履帶。升級後車輛戰鬥重量增加到36.5噸。

在縱隊的頭部是蘇軍的 T-54M 中型坦克，在炮管上方安裝了 KDT-1 激光測距儀

T-54 1951改裝的T-54M潛渡。

在T-54M的基礎上，發展了T-54MK指揮坦克。其與基礎型号的不同之處在于安裝了額外的一部R-130M短波電台，一套AB-1-P/30充電設備和TNA-4導航設備。

需要注意的是，并不是所有的T-54都升級到了T-54M級别，許多維持在 T-54B水平。這是因為在20世紀70 年代末—80 年代初，數以萬計的T-55、T-62、T-64 和 T-72 坦克需要大修和各種現代化計劃。蘇聯的坦克修理廠根本無法應付如此龐大的工作量。