什麼算是成功！如果銷量高才是成功，那麼法拉利拉法，保時捷911有話說，因為這些豪華跑車一年全球也不過千台！有些車型雖然銷量不高，但總被時代推到風口浪尖，引領或者開啟一個時代！國産中這樣的車型不多，但哈弗H9絕對是其中的一個！最成功的國産SUV，比普拉多還霸氣，非承載配柴油四驅，賣20萬起。

哈弗H9在17年全年銷量不過1.16萬台，5月份賣出了1492台，這樣的成績是漢蘭達的十分之一！是途觀L的二十分之一，是哈弗H6的五十分之一。哈弗H9的銷量确實不高，但誰也不能忽視哈弗H9的能量，坊間流傳的大量和哈弗H9玩拔河比賽的視頻足以說明了一切，對手不乏漢蘭達，普拉多等合資神車，個人認為，能和你比就足以說明其擁有了讓合資正視的實力！

國産品牌經過十幾年的沉澱，國産車在部分領域實現彎道超車并不算什麼。在10萬級的汽車市場，國産車型已經完全不輸合資品牌，在二三十萬的入門級高端層面，國産部分經典也擁有了合資的性能和實力。而哈弗H9就是其中比較具有代表性的車型，這款車定位中端中級SUV，同時在越野性能上完全不輸普拉多、撼路者，在空間、配置、價格上更是擁有絕對的優勢。個人認為，哈弗H9之所以銷量不佳，并不是因為國人不認可這款車的實力，而是因為不認可國産車的品牌力，花20多萬買一款國産車，這在許多人看來是比較腦殘的行為。

抛開這種比較狹隘的觀念，哈弗H9其實是一款比較優秀的車型。從外觀上看，偏硬派設計風格有種普拉多、陸地巡洋艦的既視感。尤其是體現在前臉和尾部，粗狂耐造的風格十分的具有視覺沖擊力，大嘴式的進氣格栅采用鍍鉻橫幅條中網，同時與兩側犀利的大燈相連，整體造型簡約而不簡單。側面造型霸氣程度絲毫不比霸道差，尤其是修長的車身硬派氣息十分強烈，加上碩大的鋁合金輪毂、尾部外挂式備胎，開在街上回頭率爆表。

哈弗H9的車身長寬高分别為4856mm、1926mm、1900mm，軸距長度為2800mm，尺寸參數相比較漢蘭達、途觀L等合資中級SUV具有一定的優勢。前排内飾的打造和外觀風格有些出入，不管是從造型還是做工用料上都盡顯豪華、精緻，尤其是大面積的真皮材質包裹加以木質紋理裝飾，檔次感完勝漢蘭達。此外，液晶顯示屏、四幅式賽車方向盤以及高逼格的電子檔杆均有配備，加上自适應巡航、并線輔助系統、車道保持、碰撞預警系統、疲勞提醒、360度全景攝像等主被動安全配置，總體表現十分厚道。

國産最強越野車，柴油四驅比普拉多有勁，20萬起，還要啥陸巡。最後在動力配置上，新車全系搭載一台2.0T汽油發動機和一台2.0T柴油發動機，其最大功率分别為190和252馬力，峰值扭矩為355和420牛米，匹配6擋手自一體或者8擋手自一體變速箱。此外，哈弗H9全系标配發動機啟停、适時四驅系統，非承載車身配有後橋式中央差速鎖，越野性能不比普拉多差，加上20萬出頭的價格，性價比十分不俗。