[愛卡汽車 2019成都車展原創]
9月5日成都車展,長城汽車股份有限公司皮卡品牌總經理張佳明做客愛卡汽車。他表示,随着國内皮卡産品力的提升,以及相關政策改革,繼SUV之後的下一個風口,皮卡在中國是一個藍海市場。以下為對話内容實錄:
愛卡汽車:重慶工廠我看了真的挺先進的。
張佳明:是,主要是進度非常快。
愛卡汽車:聽說用了14個月?
張佳明:14個月,創造了有史以來汽車工廠的建設時間,非常短。
愛卡汽車:為什麼選擇在重慶建廠?
張佳明:重慶工廠可輻射成渝經濟區,還可向東沿長江航道,貫穿長江經濟帶,向南借泛亞鐵路,覆蓋整個東南亞市場,向西依托渝新歐鐵路優勢,輻射廣袤的西北地區,對于長城的全球戰略來說,具有重要意義。重慶工廠是長城汽車已建成的全球第五個全工藝整車生産基地,已投産的保定、徐水、天津、俄羅斯圖拉生産基地,和建設中的張家港、日照、平湖和泰州基地,以及海外的多個KD工廠,共同構建長城汽車的全球化生産布局。
愛卡汽車:咱們這次車展帶來了哪些皮卡産品?
張佳明:我們這次主要是長城炮乘用皮卡的上市,還有展台上的長城炮商用皮卡,商用皮卡我們計劃是在10月份上市。
愛卡汽車:咱們長城炮皮卡賣多少錢?
張佳明:今天上市的乘用皮卡12.68-15.98萬元。
愛卡汽車:咱們的渠道以後是會新建立嗎?
張佳明:目前我們在全國有2000多家的銷售服務網絡,以及現在我們正在逐步推進的有上百家的皮卡專營店,當然這是線下的渠道。還有線上的渠道,包括官網、京東、天貓等。還有一些商圈合作的賣場,銷售的形式還是很多元的。
愛卡汽車:今天上市的這個長城炮,它的優勢有哪些?
張佳明:今年突出的是乘用皮卡,乘用皮卡其實從我們整個平台到整個我們的設計标準,以及我們功能配置等等一系列,都是非常具有優勢的。平台是一個全新的平台,而且我們是基于全球化打造的,可以滿足客戶的不同标準。這個車也是未來面向全球銷售的,所以各種的法規、标準都是基于全球的。另外我們的功能配置比較多,智能化我們有L2級别的自動駕駛,車聯網也是最先進的,有在線的導航,在線的語音,手機的遠程控制等等功能。乘用皮卡采用了2.0T+8AT的動力組合,多連杆後懸架,這種從功能配置到舒适性,包括到内飾的做工用料,甚至比傳統的乘用車還要好。
愛卡汽車:除了乘用皮卡之外,還有什麼樣的規劃嗎?
張佳明:長城有三款車型:商用皮卡、乘用皮卡、越野皮卡,當然還會有一系列的行業版本。接下來最近的就是在10月份,我們會推出商用皮卡,接下來會有越野皮卡。
愛卡汽車:您如何看待中國皮卡的高端化?
張佳明:以前,皮卡在中國就是交通工具,随着消費升級,其實也會有變化,也在逐步的改變。當然這個改變是有一個過程,最近幾年基本上呈現出來的個人用車,還有一部分是乘商兼用,這部分比例越來越高了。當然工具車是傳統,但是随着這種趨勢,包括人們對皮卡認知的改變,未來皮卡的家庭用車需求會逐漸釋放。所以我們覺得未來認知的改變,包括需求的改變,會促使皮卡成為家用。當然這裡面還有一些政策的刺激,以前開皮卡,需要各種各樣的證件,還要貼反光條、噴字,現在這些都已經取消了。而且現在已經有多個省份和城市,在陸續推進對皮卡進城的解禁。比如最近解禁的濟南、秦皇島等。目前國家也在鼓勵皮卡解禁,到2020年底,讓所有地級及以下城市放開對皮卡進城的限制。從消費需求、産品供應,然後再到政策方面,這個都會朝着一個利好的方向發展,所以說,我們認為皮卡走進家庭是必然的趨勢,而且很快。
愛卡汽車:那您覺得皮卡在長城看來,中國皮卡的高端化若想實現像猛禽這樣的,還有多遠的路,還有哪些需要提升?
張佳明:其實福特F-150,它主要銷售在美國。美國對皮卡沒有歧視,它就是一個家庭用車。美國人不管多有錢,還是沒錢的,很多人在開這個車。但是中國的皮卡消費需求、消費認知、政策正在改變。我們本次推出的乘用皮卡,不管從操控、做工、性能、智能化方面比福特、豐田的都不差,而我們價格比他們便宜,會有一部分的用戶被我們的産品吸引,被我們的理念吸引。
愛卡汽車:您如何看待這個皮卡乘用化的發展趨勢?
張佳明:人們這種消費認知,消費升級的需求,其實也不隻是現在看到的,其實我們一些友商都看到了。在豐富這個層面的産品供給,擴大份額和影響力,以及加速加快人們對皮卡家用的嗅覺,其實是非常有幫助的。我們希望和其他皮卡品牌一起,去擴大這個市場。
愛卡汽車:現在整體汽車環境是下行的,而皮卡也正在解禁,那麼您是如何看待皮卡未來發展前景的?
張佳明:我們可以先看一下全球市場的數據,離我們近的泰國,泰國的皮卡份額在40%左右。美國的總體量也非常大,一年大概有200多萬的皮卡,占16%左右,基于這些市場,我們也能推導出來,皮卡可能會是一個趨勢。在中國,去年整個皮卡的銷量是45萬台左右,僅占整個汽車市場的1.6%左右。現在,觀念的轉變、政策的刺激,基于這兩個方面,我們認為,皮卡在中國是一個藍海市場,繼SUV之後的下一個風口。
愛卡汽車:風駿系列和炮系列,會分别征戰兩個市場嗎?
張佳明:對,兩個更細分的市場,所以我們想把整個的市場擴的更全面一些,因為中國皮卡市場雖然說量不大,但是基本上還是呈現出了高中低的情況,比如最便宜的有七八萬的,最貴的能到20多萬。所以我們會逐步豐富産品線,布局更寬的市場範圍,吸引更多的人群。
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