縱觀天下，汽車行業正發生翻天覆地的變化，琳琅滿目的豪車光彩奪目。“一身科技的全能選手”奧迪A4L，上市至今好評不斷。歐洲王牌标緻508，繼續追求卓越，成績突出。汽車工業的發展與時偕行，一個車型隻有擺正自己的位置，才能得到更多新突破。正如帕薩特和凱美瑞。

今天榮幸請到老司機羅先生，家裡有一輛大衆帕薩特，為了方便，他最近提豐田凱美瑞，經過1個月，1500公裡的實地測試，豐田凱美瑞真的很好用嗎？與大衆帕薩特比較到底誰更值得買？接下來讓他為我們講解用車感受。

先開帕薩特

顔值：顔值沉穩大氣，改款以後車的整體富有力量感。前大燈帶随動大燈，指哪照哪，相當實用，最看中的就是外表了，正面很大氣，加上流水燈，自己打開轉向燈下車看了好幾次都看不夠。

内飾也很漂亮了，在以前我從來不會看大衆帕薩特的。内飾細節處理挺簡約大氣的，耐看細緻，什麼語音控制導航不好用，導航用手機導航就比啥也強，基本上沒有異味都沒提，還是符合日常駕駛需要。

空間不用多說，絕對是夠大，這是我看好的。置物空間夠多，能放好多水瓶，和雜物，用起來很方便，空間很大，當司機給家人開車，前後排都有空間，前面和後排空間着實很大，後尾箱随便放很多東西。

動力方面，2.0T 7DCT，能爆發183馬力，320牛米，加油時也能快速反應，沒有絲毫停斷。出去遊玩走上路，隻要舍得給油門，輕輕松松，2.0T的動力，動力是随叫随到，提速特别好，真想給你們開開，提速平穩有力，高速動力源源不斷，深踩就有推背感。

操控起來十分的遊刃有餘，可以一手掌握。懸架感覺，比suv好太多了，駕駛方向虛位不多，基本上指向精準，說實話，這個我不知道怎麼打分，論激烈駕駛，大衆帕薩特不适合。

再開凱美瑞

顔值：，凱美瑞的外觀值得肯定，年輕運動，精心設計的每個細節，從前臉到車尾都是令我滿意的樣子，兩個大的LED燈，看着就很銳利，開在街上妥妥的回頭率，我覺得最大缺點是車輪不夠大氣，豐田一貫比較小氣，小輪毂，而且車漆薄。

這台車的内飾我覺得還是挺不錯的。内飾很有設計感，特别是Y型布置的隔離台，感覺很大氣，一體式的中央控制台液晶屏特别炫酷，也富有一種科技感，天窗：天窗不是全景，還想着以後冬天可以在車内曬太陽呢。

因為這部車軸距的加長，後座空間也挺寬敞。門闆儲物格的寬度有些狹窄，放一瓶水沒問題，再放其他東西就不夠寬了，放個安全座位，最後排坐兩個成人不吃力，家裡都不算太胖，車尾箱空間不錯，買車這麼長時間還沒有裝滿過，我目測放4個行李箱是沒有問題的。

自然舒适度就提高了。這款車在行駛的過程中噪音挺小的，隔音效果好，所以人駕駛起來很享受，懸挂不硬，相當舒服，座椅軟硬适中，支撐性也挺不錯的，主副駕駛都支持電動調節，很方便。

駕駛感受：2.0L CVT，開起來都很有力，不會覺得車子跑不動的情況。開的時候着實比我以前本田飛度的CVT加速感更直接，反應更迅速，駕駛起來和2.0的感覺是不一樣，這也是我比較滿意的地方，低速蠕行過程中，車子的速度很好控制。

駕駛是這輛車和其他的中級車我覺得特别不一樣的地方。方向盤也很靈敏，指哪打哪的感覺，自适應巡航很好用的，底盤過濾道路很幹脆，支撐性能完美，可以設置跟車距離最高時速，50碼以上能自動刹車。

結語:

大衆帕薩特：這個外觀整體很大氣穩重，跟自己還挺配的，操控性能挺好的，對于新手駕駛也沒有任何難度。豐田凱美瑞：在行駛的過程中讓車内的人感到很舒适，而導緻疲勞不堪，并多地追求動力表現。帕薩特和凱美瑞的差距在于，德系車适合跑高速，動力強又省油，凱美瑞更适合買菜車，走走停停很平順，所以看你需求，最後大家更喜歡誰？