來自英國的評估機構“品牌金融”，公布了2020全球最具價值的前100汽車品牌，這個榜單涵蓋了全球所有的汽車品牌，同時還有商用車品牌，以及摩托車品牌。在這前100的品牌當中，國産的汽車品牌就有22個上榜，占比高達22%。

所以，對于國内那些看衰中國汽車品牌，甚至各種抹黑的人來說，這份榜單妥妥的打臉了，百強中就有22個是國産品牌，還要覺得國産車不行嗎？我國汽車工業起步的确比較晚，即便是如此情況之下，依然用短短30多年的時間極大縮短了同世界巨頭車企的距離。

再給國産車一點時間，追上諸如豐田、大衆等一線強企其實并不是夢。

雖然國産品牌有22個上榜，但是排名都不是靠前的，其中吉利品牌排在第20位，創造了國産車的最好成績。而前十都是一些世界知名的頭部車品牌，奔馳、豐田、大衆位列前三甲，緊随其後的就是寶馬、保時捷、本田、福特、日産、奧迪這些品牌了，與國内的認知度相差不大。

奔馳作為BBA中的老大，在全球市場的知名度頗高，尤其是在歐美市場，認可度遠不是寶馬、奧迪能比的，雖然國内的奔馳口碑一直不佳，甚至質量問題頻發，但這不妨礙奔馳在全球市場的受歡迎，奔馳這一次第一也是當之無愧。

豐田與大衆位列第二第三，作為在全球市場的對頭，豐田與大衆的競争從來沒有停過，大衆憑借在中國市場的給力表現，一直在銷量上壓制着豐田，但是豐田在營收能力上一直都讓大衆望其項背，從全球市場來看，豐田還是要略勝于大衆，至少豐田從不過度依賴任何市場，大衆則不同，沒有中國市場完全無法跟豐田抗衡。

除了前三甲，後面的這些品牌排名都是實至名歸，寶馬、奧迪與奔馳并列，日産、本田與豐田并列，福特是美系車中的代表，擁有百年造車史，實力不言而喻，至于保時捷，是大衆豪華品牌中的豪華，超一線的實力不需要任何質疑。

如前文所說，國産車中吉利是名次最好的品牌，排名第20名，雖然不是前10，但是第20名的實力也是很難能可貴的，這個排名已經超越了很多知名的外資品牌，諸如起亞、别克、标緻等這些耳熟能詳的品牌。吉利在國内市場的實力無需多說，堪稱第一，另外吉利在進擊全球市場的步伐越來越快，大有向大衆、豐田看齊的志向。

僅次于吉利的就是哈弗，排名第27名，作為長城獨立的出品牌，哈弗憑借一款哈弗H6就能傲視SUV市場這麼多年，這在汽車界并不常見，不誇張的說，按照這樣的發展趨勢下去，未來哈弗H6又将是一個名氣不低于卡羅拉的神車，經典的神車不僅僅需要實力，還需要長久的品牌塑造，更得經得起時間的考驗。

玩新能源汽車比較出名的比亞迪，這一次也擁有靠前的排名，其排名在第30名。比亞迪汽車說實話，并不是比亞迪的主營業務，比亞迪涉及的産業十分廣闊，有點類似于三星這樣的企業，覆蓋方方面面，汽車隻是其中一個重要分支，比亞迪汽車主打的是新能源汽車，而且還有不俗的實力，擁有新能源汽車的核心三電技術。

蔚來這一次也成功登陸榜單，雖然是一個創辦4年的車企，但是蔚來的實力絲毫不差，在新能源汽車領域的成就直逼特斯拉，其具有東方特斯拉的美稱，不過相比真正的美國特斯拉而言，還是有一定的差距，相信假以時日，蔚來必将趕上特斯拉。

除了以上的這些國産汽車品牌，排名靠後的車企很多也是我們能耳熟能詳的自主品牌，江淮、長安、長城、寶駿、五菱、名爵、WEY這些也有不俗的排名，這些品牌在國内市場可能不如吉利、哈弗，但是在全球市場依然能排上号，所以别再沒事看不起國産車了，從全球市場的角度來說，國産車已經很不錯了，其進步是有目共睹的。

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