手刹也稱為駐車制動器,停車後和起步前的動作一定是拉手刹或者松手刹,新手司機首先不要忘記,有停車忘記拉手刹的,也有開車忘記松手刹的。今天我們來說一下關于手刹的幾個小知識,有助于你更好的利用手刹,延長壽命。
手刹分為電子手刹和機械手刹,電子手刹隻有一個開關,控制後輪的手刹電機,用電機旋轉的力量控制拉手刹和松手刹,不需要人的力氣了。電子手刹在使用上比較簡單,我們隻能決定是否拉手刹,但松緊度我們決定不了,隻要拉了,就是最大制動力。電子手刹沒有故障的話,拉上後一般都是非常緊的,絕對不會出現拉着手刹行駛的情況。因為即使拉着手刹,稍加油門後就會自動松開,如果不松開,那是無法起步的,手刹的制動力很大。
下面我們重點來說一下機械手刹,機械手刹我們能夠控制制動力,拉的低制動力就小,拉的高制動力就大。無論電子手刹還是機械手刹,刹的都是後輪,隻有後輪有制動力,前輪沒有。機械手刹是通過手刹拉線,也就是一根鋼絲連接到後輪的手刹系統的,手刹力是通過手刹線傳遞的。因為它是一根鋼絲,拉的時間久了之後就會被拉長,拉長之後如果還是拉起同樣的高度,手刹力就會變小。但手刹線的長短是可以調整的,如果感覺手刹拉到頂之後,還是刹不住,坡道上溜車,那麼就需要調整手刹了,也就是把有效的手刹線縮短。不過可調整的範圍有限,如果手刹線被拉的太長,已經調整的極限了還是溜車,就需要更換新的手刹線了。更換手刹線的工時費稍高,配件并不貴。
形象的手刹
所以我們拉手刹的松緊要根據路況決定,不要每次都拉到最頂,如果每次都拉的過緊,手刹線被拉長所用的時間就越短,會更早的就需要更換手刹線了。如果在平路停車,手動擋車最多拉到手刹80%的高度就可以了,發揮出80%的制動力完全能夠保證不溜車。自動擋車可以拉到50%就可以,因為還有P擋提供駐車制動力。如果在大坡上停車,則需要把手刹拉到最頂,發揮最大制動力,以不溜車為前提。手動擋還要配合别擋操作,也就是熄火後再挂上一擋或者倒擋,讓發動機制動輔助刹車。
冬天快要來了,冬天冰雪天氣以及傍晚剛洗完車後,最好找到一個平路停車輕拉手刹或者不拉手刹。因為手刹線内部可能會進水,進水後晚上會結冰。第二天開車放開手刹後,因為手刹線被凍住而無法松開,導緻手刹無法松開一直處于刹車狀态,無法正常起步。
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