本以為飛機維修這麼專業的事，不會成為公衆大範圍讨論的話題。但是随着機票價格越來越親民，人們收入日益增長，飛機出行越來越成為人們一個常規選擇。大家對飛機相關信息也越來越親近。東航事件再次把飛機安全上升到熱門話題，飛機維修成為了其中一個關鍵組成部分。
如下網傳
飛機維修其實是重資産密集型行業。一套工具動不動幾萬、幾十萬美金。廠房，設備，工人培訓，工程師培訓，那都是需要投入大量資金和時間。飛機本身也金貴。所以自己臨時對飛機重要結構進行大修根本是可能性為零。維修完的飛機沒有合法文件，将會一文不值。
還有全世界飛機維修，波音隻分得一個非常小的蛋糕。根本不存在波音飛機一定找波音維修這種事。波音主要對他們生産的飛機提供技術支持，收費确實不便宜。但是這部分錢對一次大修來說根本不值一提。
文中提到波音靠維修收入不菲主要是現在波音飛機市場存量非常高，所以技術支持這塊的需求旺盛。
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