“信号開放1、2、3，車門關閉，到點開車。”2月8日，D2378次列車司機室内，值乘司機張建、副司機廖格異口同聲道。列車平穩駛出站台，途中兩人同指同呼，共同确認列車狀态。
春運攻堅戰打響以來，西南地區首批動車組副司機迎來“大考”，重慶北動車運用車間有序組織動車組副司機上線值乘，“雙管齊下”為動車組安全運行保駕護航。
為确保動車組副司機作業标準、素質達标，重慶機務段車間以“師帶徒”的方式，選取行車經驗豐富、業務水平高、标準執行好的動車組司機與副司機簽訂師徒合同，一對一幫教指導，師徒間實行同出乘、同退乘、同值乘、同待乘、同間休、同獎懲的“六同”制度，讓動車組副司機迅速熟悉現場，不斷豐富行車經驗，更好的協助動車組司機保障動車組安全正點。
“動車組副司機在正式成為動車組司機前有着嚴格的規定，要求跟車學習裡程必須達到20萬公裡，模拟駕駛學習必須超過200個學時。”車間技術員蘇明龍介紹說。
在完成日常值乘任務的基礎上，重慶機務段車間每周組織管理人員為動車組副司機開展動車組駕駛、非正常行車辦法、技術規章等專業知識的培訓和講解，要求每名動車組副司機每周至少參加一次模拟駕駛訓練，全面檢驗學習成果，确保每名動車組副司專業知識掌握牢固、作業标準執行到位。
“動車組副司機是培養動車組司機的全新崗位，旨在進一步壓減動車組司機培養周期，更好地為新線開通儲備力量，春運這場硬仗是檢驗他們最好的‘試金石’。”重慶北動車運用車間黨總支書記何浪說。
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