新能源車型可以說是當下車市中最熱門的細分領域，油價的波動以及政策的支持，還有出行成本的優勢，以及人們接受度的提升，新能源産品逐漸成為人們的購車首選，在2022年8月新能源車型累計銷量達到了53萬輛，同比有111.4%的明顯增長。體量上和轎車SUV還有差距，但是照這個勢頭來看，趕超隻是時間早晚的事。

我們今天就來看看，8月賣得最好的15款新能源車型，主要看看車主反饋的小毛病能不能接受，看過之後再下手不容易出錯。

TOP1比亞迪秦

比亞迪秦成為了榜單的新晉冠軍，月銷37511輛，同比增幅70.4%，賣的比宏光MINI EV還好，這的确是它的本事。不過人無完人，車無完車，秦也有一些小毛病。從車主反饋來看，秦新能源和秦Pro以及秦PLUS的問題主要集中在，内飾異味、風噪大、胎噪大這三點，這些問題比較常見，都不算大毛病。對用車體驗影響其實不算大，下手之前需要考慮自己能否接受這些小瑕疵。

TOP2 宏光MINI EV

宏光MINI EV這款車大家已經誇麻了，它的認可度從銷量就能看出來，在8月賣出了33866輛，同比還有3.1%的微增，這款車從上市就是爆款，至今都沒放緩增長勢頭。不過一分錢一分貨，它門檻低的同時也是割舍了很多配置和用車體驗，比如車主都集中反饋在舒适性方面表現不是很出色，因為不支持快充，續航裡程相對短，所以出行半徑很受影響。并且懸架濾震表現不佳，後備箱空間也不大。這些其實結合價位來看，能有這些評價是情理之中，并不意外。

TOP3 比亞迪漢

很多人都質疑過比亞迪漢能不能打得過特斯拉Model S，從8月的銷量來看，比亞迪漢成功了。在8月月銷25987輛，位列榜單第三位，同比還有187.1%的明顯增幅，成功顯而易見。不過從車主反饋來看，比亞迪漢也是有一些小瑕疵，比如同樣内飾異味的問題，還有胎噪大，轉向半徑大，底盤較低，優惠幅度不高，不過整體的用車品質還是不打折扣的。

TOP4 比亞迪海豚

比亞迪現在是多點開花，多個爆款車型跻身榜單前十五，海豚也貢獻了23298輛的銷量數據，同比增幅更是達到了5位數。不一樣的設計語言和接地氣的價格，讓它備受年輕消費者青睐。不過它也有一些小“問題”，比如後排沒有空調出風口，胎噪和風噪大，車漆薄，刹車踏闆輕重不太合理，對駕駛感受有一定影響，但整體問題不大，在接受範圍内。

TOP5 埃安Aion S

廣汽埃安Aion S在新能源領域也是有一定的影響力和群衆基礎，在8月也是賣出了11683輛的數據，同比也有103.5%增幅，不過車輛肯定也是有點小毛病，從車主反饋來看，主要是懸架減震感覺不夠舒适，并且電耗大，内飾異味和胎噪風噪這些小毛病也存在，不過整體影響不大，不影響日常使用。

TOP6 奇瑞eQ

這裡的eQ應該是eQ1小螞蟻的銷量，這款車的銷量可能不那麼具有參考性，因為不知道這個銷量數據是不是包含了共享車，不過從價格上看，這台車性價比還是不錯的。

TOP7 比亞迪驅逐艦05

這也是比亞迪旗下的新車，目前也有着不錯的銷量反饋，從8月銷量數據來看，月銷8725輛，表現還算可以，跻身榜單前七。它的問題主要集中在懸架減震方面，舒适感表現不夠出色，内飾異味也有，胎噪和路噪風噪都很明顯，不過這也都不是大毛病，用車還是有保證的。

TOP8 QQ冰淇淋

這對奇瑞來說，是重新争奪微型車領域的王牌，也是來搶占宏光MINI EV份額的産品。不過從銷量數據來看，它還不是宏光MINI EV的對手。8月賣出了8616輛，對新車來說表現不錯，但和宏光MINI EV比還有很大差距。它的問題集中在爬坡動力上，轉向穩定性不好，而且隔音效果和懸架減震都很一般。不過考慮到它的售價，潛在受衆對它的包容度還是很高的。

TOP9 風神E70

來自東風風神的E70，在8月賣出了8602輛，同比有227.7%的增幅，對風神來說還是很成功的。造型很時尚個性，售價不算低，13.88萬起售，有10款車型在售，它的問題主要集中在電耗大，實際續航裡程和表顯有一定差距，而且内飾做工用料以及配色不夠出彩，輪胎的質量一般，前排腿部空間沒想象的出色。

TOP10 長安Lumin

現在微型車這股熱潮，長安怎麼能放過？這不Lumin就來了，在8月也有8492輛的數據，對新品來說這個數據很成功。門檻同樣不高，4.89萬起售，車主不滿意的地方主要是不支持快充，儲物空間相對較小，刹車不算靈敏，在空調開啟的情況下，電耗較高。不過這是電車的通病，而且目前市面的純電微型車充電都不算便捷，看在價格的前提下，也不是不能接受。

TOP11 歐拉好貓

歐拉這個品牌可以說産品更對年輕消費者胃口，銷量也是比較穩定，比如好貓在8月就賣出了7594輛，同比還有89.6%的增幅。歐拉車型都很有設計感，好看外觀也很有辨識度，不過車主反饋在隔音效果上表現一般，内飾異味也很明顯，懸架減震不舒适，這些對用車體驗有一定影響，但都不是大毛病。

TOP12 艾瑞澤5e

性價比高，仍然是艾瑞澤5e的優點，車主不滿意的地方主要集中在胎噪大，冬天電耗快，儲物空間小，刹車系統不滿意，不過這些問題都是電車或者這個價位的産品通病，好在奇瑞的品牌影響力還算可以，品牌口碑加持能彌補這些不足。

TOP13 帝豪L Hi·X

這是你熟悉的帝豪，這也是你不太熟悉的帝豪。純電動的帝豪還是不太多見，外觀大氣時尚，前臉誇張中網很有辨識度。8月銷量6300輛，車主反饋問題主要集中在胎噪大，不支持快充，而且優惠力度不大，後排中間的地闆突起較大，影響後排空間表現，不過整體還是瑕不掩瑜，不影響用車體驗。

TOP14 零跑T03

零跑不止有十萬級别的雙門小跑，還有不到10萬的微型車T03，在8月賣出了6248輛，同比有41.7%的增幅，好處是它支持快充，不算太好的消息是它售價也是宏光MINI EV等車型的兩倍。而車主反饋實測來看，問題主要集中在後排空間小，基礎配置低，内飾異味大，隔音效果差，胎噪風噪也不小，不過還是那句話，買它的人基本上都能接受這些小瑕疵。

TOP15 幾何A

幾何A也是榜單的老面孔，價格跨度不低，從12萬到20萬都有，14個版本選擇，在8也賣出了5895輛，同比增幅高達259.7%。從實際用車反饋來看，車主不滿意的地方主要體現在懸架減震的舒适度，以及優惠力度，還有底盤低，胎噪和風噪大，後備箱開口小。不過續航裡程和加速表現還是令人滿意，能彌補這些不足。