以前,對于中國品牌而言,20萬元基本算得上自主車型難以逾越的天花闆。不過,随着新能源化、智能化等浪潮來襲,自主品牌也順勢而起,推出了比亞迪漢等車型,且做到了量價齊升,引領了新一輪中國品牌向上之路。下面,就跟圈哥來看看都有哪些“國貨之光”吧。
比亞迪漢:31336輛
數據顯示,比亞迪漢9月銷量達31336輛,同比增長206%,比特斯拉Model 3銷量還多,足見其市場接受度。在價格方面,比亞迪漢家族的指導價格為21.48-32.98萬元,已經妥妥在20萬元以上了。在設計上,無論純電還是混動車型,漢家族的顔值确實也都非常拿得出手,超2.9米的軸距,在帶來出色空間的同時,也讓整車看上去非常修長。
内飾設計也比較有科技感,各種材質的運用,整體質感、豪華氣息營造得令人滿意。15.6英寸的超大觸控式液晶屏,内置的DiLink 3.0系統,整個UI設計極為人性化,有着極快的反應速度,非常好上手。當然,諸如DiPilot智能駕駛輔助系統、擡頭顯示等功能,也根據車型不同有所配備。動力上,漢家族提供了純電、混動供消費者選擇,且每款車續航多樣,消費者可以根據需求選擇。在品牌以及技術占優的情況下,漢家族自然成為了消費者購車的首選,畢竟超3萬輛的月銷不是虛的。
理想L9:10123輛
數據顯示,9月份理想L9單月銷量達到了10123輛。實話實說,圈哥第一眼看到這個成績的時候有點驚訝,畢竟該車的價格來到了45.98萬元,比理想ONE貴了出不少。不過,理想L9用銷量為自己證明了。新車采用了最新的家族式設計語言,整個設計比較簡約,前臉的星環大燈算是一大看點,整車的設計風格還是比較圓潤飽滿。5218/1998/1800mm的尺寸以及3105mm的軸距,這樣的身闆對于奶爸車而言,确實很有吸引力。
比起外觀的普通,理想L9的内飾設計則更加大膽。主駕位取消了“傳統”的液晶儀表,方向盤中央的小型交互屏與HUD搭配使用,确實非常前衛。同時,第二排還提供了頂挂式娛樂屏,并配備了骁龍8155芯片,對于奶爸哄娃來說絕對是一大福音。動力上,該車配備的是全棧自研的1.5T四缸增程器,算是一大升級了,系統綜合330kW/620N·m的輸出,零百加速僅需5.3秒。值得一提的是,該車的純電續航更是高達215km,日常基本可以當純電車使用。
坦克300:超8800輛
數據顯示,9月份坦克300單月銷量超8800輛。雖然該車的入門價僅為19.88萬元,但成交均價肯定在20 萬元以上了。對于坦克300,很多消費者并不陌生,也是市面上為數不多的排隊購買的燃油車。在外觀上,該車大膽采用了硬派風格并融合了複古元素,把一輛越野車搞成了一件時尚單品,即便在城市道路駕駛也有回頭率。2750毫米的軸距,配合柔軟的後排座椅,舒适度還是令人滿意。
打開坦克300的車門,你會發現該車在豪華感上也花了很多心思。平直的中控台造型,拉伸了視覺寬度。兩塊12.3英寸大聯屏配合渦扇造型的出風口,兼顧豪華感與科技感。副駕駛位的橫向扶手、航空式電子擋把、Infinity音響、座椅加熱/通風、L2級自動駕駛輔助等配置加持,也都展現出舒适性的一面。動力上,2.0T 8AT變速器這一動力組合,最大功率167kW,最大扭矩387N·m,再配合三把鎖、蠕行模式、坦克轉彎、底盤透明等硬核越野配置,輕松應對各種用車場景。
極氪001:8276輛
數據顯示,9月份極氪001單月銷量達8276輛,連續三個月創單月交付新高。該車的指導價格為29.90-38.60萬元,平均大定訂單金額超過33.6萬元。對于極氪001而言,從亮相之初就受到了消費者廣泛關注,尤其是獨特的獵裝轎跑風格,除了給人一種很低趴的寬體跑車感覺之外,還讓其融合了SUV大空間、通過性,以及轎車舒适度和操控性等優勢。軸距為3005毫米,在同級中處于中等偏上的水平。
車内設計比較簡潔,三輻式多功能方向盤、小巧的液晶儀表,搭配15.4英寸的多媒體觸摸屏,科技氛圍營造得不錯。配置上,諸如感應式無框車門、W-HUD擡頭顯示、賽車座椅、極光氛圍燈、高通骁龍8155芯片等配置也都有配備,帶來更愉悅的用車生活。續航方面,該車提供了多種續航版本可選,其中,最高續航更是超過了700公裡。在性能方面,純電高性能版零百加速僅為3.8s,性能可謂是非常強勁。
不可否認的是,近年來,中國品牌的進步确實肉眼可見。當然,這裡面離不開新能源、智能化浪潮的助力。可以預見的是,未來還将會出現更多的20萬元以上的中國品牌車型,中國品牌崛起是必然事件。
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