近幾年國内大力發展二胎政策，很多年輕人也大力響應政策，因此對于車輛的空間有着更高的要求。MPV則成為首選車型，相比轎車它有着更大的空間，同時比SUV有着更高的便利性，但國内MPV市場的産品并不多，今天要說的車型絕對是MPV車型銷量的前幾名，它就是本田奧德賽。

廣汽本田-奧德賽

這個車的命名非常具有典故，在詞典中有“長途冒險旅行”的含義，傳達的含義是能和家人、朋友舒适及安全的享受整個過程。衆所周知，奧德賽分為日版及美版，而引入我國的則為尺寸較小的日版車型。而第一代車型未在我國生産，引進的數量也并不多，今天不做過多介紹。

第二代在國内（2002-2005年）

2002年初，廣汽本田引進并生産了第二代車型，同時對國内使用工況進行調整。但無奈當時國内私家車市場僅在萌芽階段，購買力有限，且MPV理念并不強，對于這類長的像“面包車”的産品并不感冒，導緻這代車型的銷量并不理想，如今因為數量較少及排放要求，基本見不到。

第三代在國内（2005-2009年）

這代車型于2005年由廣汽本田生産，上市後曾轟動市場，其擁有前衛的外形及低矮的車身，采用上下層設計，整體輪廓比例獨特，較豐富的側肩線條，更像是大号的旅行車。正所謂天時地利人和，這個期間私家車市場不斷增長，它又非常具備特點及實用，就這樣奧德賽借機開拓了國内私有化市場。

第四代在國内（2009-2015年）

憑借着上代車型打下的良好基礎，廣汽本田于2009年将第四代車型引進上市。相比上一代車型的圓潤，這代車型可以說是棱角分明的筆觸，雕刻出前衛且概念化的理念，車身進一步的降低，但絲毫沒有影響車内乘坐空間。如果說上代車型開拓私有化市場，這代車型無疑是将私有化的平均年齡有效的降低。

第五代在國内（2015年至今）

2015年廣汽本田正式引進了全新一代車型，這代車型最大的變化是其尺寸更大，同時第二排更改為側滑門，對于家用而言有着更高的便利性。現款在售為中期改款後車型，2019全系采用油電混合動力，外觀則采用日版運動車型套件，視覺效果更犀利及時尚。

第二排座椅是這款車型的亮點，兩個獨立頭等艙樣式“沙發”，高配車型還具有電動調節、座椅加熱等舒适配置。

第三排座椅可以完全收納至地闆下方，混動版車型保留了這一傳統，實用性不打折扣，隻是取消了備胎，在長途出行時的安全感有所降低。

動力方面，由一台2.0L自然吸氣發動機及電機組成，發動機最大功率146馬力，電動機184Ps，滿足國VI排放标準，與之相匹配的是E-CVT變速箱，實測油耗為5.8L/100km。

現款奧德賽雖然仍有自身的缺點，但它仍是二胎家庭最适合的車型之一，目前終端優惠一萬元左右。對于車型配置的選擇因人而異，我個人比較推薦中低配車型，完全能滿足使用需要，喜歡就去買千萬别猶豫。