民航飛機的飛行員能拿多少工資？民航與戰鬥機飛行員誰待遇更好？

文/無計讀史

自從飛機誕生以來，飛行員就成了一個令人向往的職業，不少人選擇去當飛行員，以完成自己翺翔藍天的夢想。除了很多人為了熱愛去選擇飛行事業，飛行員良好的薪資水平也是他們選擇這一職業的重要原因，那麼，飛行員的工資待遇怎麼樣呢？飛行員這一職業的整體情況又是怎樣的？

一、 飛機與飛行員

飛機誕生于1903年，它被稱為二十世紀最重大的發明，方便了億萬人的出行。第一架飛機名為“飛行者一号”，由美國萊特兄弟制造。在制作此架飛機之前，萊特兄弟進行了多次實驗，最終制造出了這架靠自身動力進行載人飛行的飛機“飛行者”1号。他們在試乘時，這架飛機成功飛行了四次，飛行時長97秒，飛行距離441米。這些與現在的飛機相差甚遠，但在當時卻引起非常大的轟動。

人類竟然真的可以在天上飛行，因此，這次飛行也預示着人類的飛行時代的到來。第一架飛機誕生後，經過人們的不懈努力，飛機的穩定性越來越高，通航裡程也越來越長，最終實現載人的目标。

在飛機的運行中，飛行員的重要性就不言而喻了。通常來說，飛行員有民航飛行員和部隊飛行員。民航飛行員可以粗略分為機長和副機長兩個等級，機長可以分為機長，教員，檢查員，副駕駛一般又分為第一階段副駕駛(F1)、第二階段副駕駛(F2)、第三階段副駕駛(F3)第四階段副駕駛(F4)左座副駕駛(FL) 。而部隊飛行員分為特級飛行員、一級飛行員、二級飛行員、三級飛行員。

二、 飛行員的薪資水平

在很多人看來，飛行員是一份很光榮的職業，而且認為它的薪資非常之高，那麼事實情況又是怎樣的呢？實際上呢，飛行員的薪資是與多方面因素相關的。

它是根據飛行員飛行的航線、時間、所在航空公司以及在航空公司的職位或部隊的軍銜來逐一确定的。在國内，主要三大航空公司，分别是中國國際航空股份有限公司，中國東方航空股份有限公司，中國南方航空股份有限公司。民航飛行員中的70%都在這三大航空公司裡，其中，中國南方航空股份有限公司的工資總體來說會高一些，而中國東方航空股份有限公司則最少。

若依照等級劃分的話，機長月收入基本在5到8萬，而副機長大約在2到3萬的樣子，而機長身份更高的飛行教員，月收入基本都在6萬以上，年薪在70萬元至80萬元。如果他們飛行的時間很長的話，薪資也會上漲，年薪就将近百萬。

在地方航空公司，有20%的飛行員在這類航空公司，比如說海南航空，廈門航空，他們這些航空公司雖然比較小，但薪資待遇卻比三大航空公司的要高很多，基本要高2-3萬。這是因為這類公司總體規模較小,沒有三大航空公司規模龐大，所以運營成本要小很多，因此，一線的飛行員能拿到的收入自然就會高一些。

部隊裡飛行員的薪資算法與民航飛行員的略有不同。在部隊裡，飛行員的工資待遇一般由其飛行員的級别 飛行小時 其他各項津貼補助等各項費用構成。首先空軍飛行員剛畢業時，工資2000多元，然後中間會有一個過渡期，這時候的崗位工資大概在3000元到5000元左右。三年之後，飛行員的工資就有5000元-11000元。另外，除了這些基礎工資，還會有一個不同的飛行小時補助。如果是飛直升機和運輸機則一般是每小時60元-300元，飛轟炸機則一般是每小時600元。

而戰鬥機飛行員的補助種類則劃分得更詳細。比如飛行員駕駛二代戰機一小時則會有300多元的補助，駕駛三代戰機大概一小時會有800元到900元的補助。此外，飛行員還會進行等級考試，會劃分為三級、二級、一級以及特級，其後，便會根據等級進行補貼，其補貼範圍大概在2000元到6000元不等。雖然，看起來，在部隊的薪資待遇不如在民航，但在部隊其福利待遇更好。

因為，在部隊裡，飛行員還會每個月發放額外大概1000元的夥食補助，國家也會給予飛行員除工資以外的諸多福利。因為部隊飛行員的工作性質比較特殊，所以會給他們的家屬諸多照顧。比如飛行員的住所，國家幫助解決，他們親屬的工作問題，國家也會給予解決。

三、 飛行員的培養

總體來說，飛行員是一份高薪資職業，雖然沒有傳言中的都年入百萬，但也算是份很好的職業了。但當飛行員可不是一件簡單的事，因為培養一個飛行員的成本極高。

首先，飛行員對飛行員自身的要求很高，選拔标準嚴格，要求飛行員自身有較高的能力。在國内，培養飛行員的方式大體有兩種：一種是學生在國内學習三年飛行理論知識，之後再去國外飛行學校進行一年的駕駛技術培訓。比如北京航空航天大學、南京航空航天大學的學生都是采用這種培養方式。而另一種則是理論知識和駕駛技術等所有學習都在國内獨立培養完成，這類教學方式由中國民用航空飛行學院等學校采用。但近年來飛行員需求極大，而在培養的學生完全滿足不了需求，所以一些院校會從其他大學招收合适的在校的大三和大四學生，讓他們轉學至飛院學習飛行，繼而成為飛行員。

而如果本科畢業後的學生想當飛行員，他們就可以到國内航校進行為期14個月的培訓，成績達标後，便可以進入航空公司從事飛行工作。

而部隊飛行員的培養方式則有“軍事高等教育模式”和“3 1”軍地聯合模式。前一種培養方式,需要飛行學員在空軍航空大學和飛行學院培養4年，主要進行本科基礎教育和教練機飛行訓練。後一種培養方式，則是飛行學員在北京大學、清華大學、北京航空航天大學學習3年，在空軍航空大學學習1年。

四、 結語

駕駛飛機，像鳥兒一樣在天空中翺翔，是很多人的夢想。但當一個飛行員遠不是說說那麼簡單，這需要飛行員自身不懈的努力與堅持。