試駕89款雅馬哈TZR250二沖程運動摩托車-tft每日頭條

這次要介紹的是NSR250的死對頭－雅馬哈TZR250

TZR250是雅馬哈所研發生産的一系列機車，是雅馬哈在1980~90年代當家的二行程運動型車型，也是RZ系列的後繼車。搭載水冷二行程引擎。裝配有如賽車的整流罩，其設計理念是以平民化為考量，共有50cc、125cc、250cc三個系列，其中以TZR250為市場主力。今天要介紹的是TZR250第二代(3MA)，就來看看它的介紹吧！

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雅馬哈TZR250從1985上市以來總共有三代，其性能及操控性皆能和對手HONDA NSR250匹敵。

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雅馬哈TZR250第二代(3MA)又有"秋刀魚"這個綽号，原因有可能是排氣管形狀像秋刀魚的形狀。(日文發音為"さんま(音：SAN-MA)"，取自于代号3MA的的諧音。)

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第二代雅馬哈TZR250最令人難忘的就是這排氣管設在尾殼，因為3MA最特别的地方就是化油器設置在引擎前方吸氣、後方裝置排氣管，故才會有這樣特殊又吸引人的外觀。

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雅馬哈TZR250的儀表總成，雖然看起來非常有斯巴達風格，不過就因為這樣所以看起來更具戰鬥感更有競技風格

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TZR250的左把手開關總成，由上到下依序為：遠近燈切換、轉向燈、喇叭按鈕，前方還有超車燈按鈕。

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雅馬哈TZR250的右把手開關總成，由上到下依序為：引擎熄火開關、大小燈開關，由于TZR250啟動方式為腳踩發動故無引擎啟動鈕。

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雅馬哈TZR250(3MA)的變速方式為濕式離合器六速國際檔。

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TZR250的前刹車為雙碟刹設定，采用280mm固定通風圓碟搭配對四卡鉗，卡鉗為日本制住友(SUMITOMO)制品。

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TZR250的後刹車同樣為為碟刹設定，采用210mm通風固定圓碟搭配對二卡鉗，卡鉗同樣為日本制住友制品。

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TZR250(3MA)的動力單元為并列雙缸水冷二行程，最大馬力為45ps/9500rpm，最大扭力為3.8kgm/8000rpm。

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動力部份：雅馬哈TZR250(3MA)雖然有YPVS系統，不過這台3MA可能是因為引擎設定關系，加上3MA又屬高轉速設定，所以它在起步時需要補點油門，會令人有種"X！這車是不是壞掉了......"的錯覺，但随着油門開度變大檔位升上之後，又會有種"唉呦～不錯喔～"的感受，且3MA到後面越來越暴力那速度感會令人難忘。

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操控部份：雅馬哈TZR250的後海鷗搖臂真的是操控利器，且搭配雅馬哈YAMAHA特有的"DELTA-BOX"車架在彎道部份更是輕松惬意，且因DELTA-BOX車架為鋁合金材質的關系，所以3MA的空重隻有136kg而已，在直線方面更是快。

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總評：若說NSR250是匹"赤兔馬"，那麼TZR250就是匹"烈馬"。