在追求高速的互聯網時代，2013年真是遙遠的年代了。那之後的3年内，中國誕生了數千家O2O，如今，它們大都蒸發了；當時，公共自行車還是笨重的市政有樁車，2年後，第一輛小黃車才出現在北大。

如今，風又刮了起來，順勢起飛的是區塊鍊。10月24日，一則相關的重大利好消息來臨，稱要将區塊鍊作為自主創新核心技術突破口，加快推動區塊鍊技術和産業創新發展，占據制高點。

産業的發展需要時間，但資本的反應可能很快。24小時内，比特币單價從7000多美元竄過了萬，上漲32%；一個在美股上市的、與區塊鍊相關的中國公司，股價一天内暴漲了108%；而在A股，70多隻與區塊鍊概念搭邊的公司股票紛紛漲停。據統計，中國的3000餘家A股上市公司中，已有500多家宣稱與區塊鍊有直接或間接的關系。

政策告訴我們，要對區塊鍊難題認真發起沖擊了；資本的表現，卻像突擊已然大獲全勝了。

很多普通人難以理解區塊鍊的含義，但他們應該知道的是，區塊鍊發展了數年，目前能落地的實際場景少之又少，更遑論盈利。用它服務實體經濟，既有技術困難，又存在商業難題。光是解決技術瓶頸，在不少專家看來，就需要5-15年。

他們還可以了解：2018年，86隻所謂的區塊鍊概念股中，43隻沒有在它們的半年報中提及“區塊鍊”。确有實際應用的僅有21家公司，營利的則幾乎沒有。而在這輪漲停中，70多家上市公司與區塊鍊的關系，包括“持有某區塊鍊公司2%的股份”“公司成立區塊鍊研究部”“就開發數字貨币召開過研讨會”。

能感受到這些公司對區塊鍊的焦急心情——簡直是三步并作兩步跑着入場的。上一次呈現這般熱情的行業是哪個？人工智能？電動汽車？芯片？

我們應該希望，區塊鍊今後的表現能比這幾個行業更好一些。整個2017年，中國的AI創業公司累積融資超過了500億元，可尴尬的是，前100強公司産生的總營收還不到100億元。

看看身邊能接觸到的人工智能吧，除了少數佼佼者，大部分公司的産品，無非等同于給電視、冰箱、音響、吸塵器加上一組語音遙控。你真的相信這就是未來的“高科技”嗎？

還有電動汽車。在過去的幾年裡，我國井噴式地湧現出486家電動車企，依照行業規律，至少要上千萬台的年銷量才能支撐起這麼多廠家，然而整個行業2018全年隻賣出了大約120萬台；而且随着消費補貼的取消，最近數月，銷量已然比去年同期下降了三成。

有媒體調研發現，即使在電動汽車發展較好的東部某省，引進的5個百億元級新能源項目中，至今也隻有1家落成投産了。剩下幾家公司，分别陷入破産、并購、官司纏身、創始人跑路……

有一個必須提出的問題：一窩蜂湧入某個風口的一衆企業，究竟有多少抱着踏實發展的真心？

幾天前，一位财經評論員在中央電視台的一檔節目中說，在當下的區塊鍊風口上，要尤其警惕打着區塊鍊幌子的違法違規的企業和個人。

“去年芯片被重視，做區塊鍊的公司一個個連夜将招牌上的‘區塊鍊’磨去，換成‘芯片’，……今天之後，他們又得把芯片兩個字擦掉，重新換上‘區塊鍊’三個字……”在微博上，這位評論員進一步描繪了“幌子”的樣式。

當然，無論區塊鍊還是芯片，前路漫漫的高科技行業，成功者注定是少數，這正是扶持、補貼的意義所在，不能說失敗者就是“騙子”。但入局者理應心知肚明，想要成為成功的少數，踏實功夫、漫長投入必不可少，至少不是挂個名，蹭個熱點就行的。一場風吹來，能被吹飛的東西有很多，其中難免有不會飛的豬。但當風停時，豬總要摔下來，連帶着甩下騎在它身上、妄圖一起上天的人。

一個健康的商業生态理應如此：政策給出支持，企業開始發力，投資者挑選真正優質的企業。政策意味着風口，但風口僅僅是開始，不代表任何成功的可能。

可現在，風吹起來了，有人也又一次騷動起來。那位購買了巴菲特天價午餐繼而爽約，被人質疑用虛假數字币“割韭菜”，甚至被傳因邊境控制不敢回國的年輕創業者孫宇晨又活躍起來，聲稱自己是“币圈華為”，在全球代表了華人價值。一位資深的财經記者感歎：那群曾經被割得死去活來的人一夜間都複活了，好像已然苦盡甘來，撥雲見日了……

真是令人疑惑，他們在高興什麼呢？輿論都在強調，這次是鼓勵區塊鍊技術創新，單純玩資金盤的虛拟貨币要繼續打擊。

直到我看到又一條新聞：過去幾天裡，無論在百度還是微信，“比特币”“數字貨币”的搜索浏覽量，都暴漲了十餘倍。

(來源:中國青年報)