前兩天，紅米K30 Pro上市，小米中國區總裁盧偉冰拿榮耀V30Pro作為對标對象，實實在在的又給觀衆介紹了一遍這個友商的旗艦手機，盧總還笑稱“我們介紹的比友商還詳細”。

作為頭部手機公司，小米 紅米與華為 榮耀的“相愛相殺”，我們已經看到了太多，就像汽車市場的大衆和豐田一樣，時刻都在較勁，每一個細分市場都有一款針尖對麥芒的産品。

比如10萬級兩廂車市場。

大衆集團布下了斯柯達昕動，它是堅定的“實用主義者”，空間大、使用成本低，2月份剛推出中期改款車型；豐田則擁有緻炫，在市場上一向以經濟、耐用著稱。

如何選，對于年輕人來說是一個“to be”or“not to be”的難題。

年輕人選車，首要關注自然是動力系統，一要省油二要好開。

全新昕動搭載的是大衆EA211系列1.5L全鋁輕量化發動機，不僅滿足當下最嚴苛的國六b排放标準，百公裡綜合油耗更是低至5.6L，能最大程度的減少車主的養車、用車負擔；緻炫配備的代号為7NR-FE的豐田1.5L發動機服役多年，成熟穩定，其百公裡綜合油耗最低至5.2L。

可以說，無論是昕動還是緻炫，燃油經濟性都是二者的優勢，關鍵還是在于誰更有勁，更好開。

如果從參數來看，不管是最大功率還是最大可釋放扭矩，昕動都要勝出緻炫一籌，這也意味着在起步階段和二次加速過程中，昕動會擁有更為強勁的爆發力。此外，與EA211 1.5L發動機匹配的愛信6擋自動變速箱，成熟度高、穩定性好，又兼顧了一定的駕駛樂趣，再加上大衆強大的底盤調校功底，賦予了昕動德系車厚重、紮實的駕控體驗。

相比之下，緻炫的1.5L CVT組合，開起來雖然足夠平順、舒适，但就駕駛質感和樂趣而言，還是稍稍遜色，顯然不足以滿足年輕人對一款兩廂車好開、好玩的定義。

從尺寸上來看，全新昕動車身長度超4.3米、軸距達到2603mm，是一款相對标準的兩廂緊湊型轎車尺寸，對比緻炫4160mm車長以及2550mm的軸距，昕動的前後排駕乘空間顯然要寬裕不少。事實上，從空間的實際體驗來看，昕動甚至可越級對标昂克賽拉、卡羅拉等A級三廂轎車，且仍能保持優勢。

不僅于此，支持第二排整體放倒的昕動，其後備箱容積最大可擴展至1255L，加上兩廂車與生俱來的掀背尾門特點，昕動可輕松容納大件物品，無論是日常自駕遊還是逢年過節裝載年貨，都足以勝任。而緻炫後備箱擴展容積約為1000L，雖然在同級也算出衆，對比昕動仍有差距。

此外，昕動和緻炫都繼承了兩廂車靈活、輕便的實用性優勢。二者1.1噸左右的車重起步輕快，小巧的車身讓昕動和緻炫可以靈活的在城市道路間穿梭，對于新手和女司機們而言，還能在緊張的上下班期間，更快、更好、更輕松的停車用車，節約時間，提高安全性。

除了動力和空間之外，作為互聯網原住民90後們最關心的莫過于智能化。在他們眼中，你可以沒有真皮方向盤，但絕不能少了智能互聯。

受制于成本的限制，10萬級合資産品鮮有配備智能化應用的車型，比如緻炫，售價10.38萬的頂配車型用的還是藍牙連接，原廠的手機互聯/映射功能，也不能兼容所有手機，這就意味着上了車你隻能老老實實用藍牙連手機來導航聽音樂，麻煩不說，還不夠安全。

全新昕動不一樣，它搭載了上汽和阿裡共同開發的斑馬智行互聯系統，作為國内最早的智能系統，斑馬智行不僅應用程序廣泛，操作便捷度和流暢度在同級也是首屈一指。

而目前全新升級的斑馬智行，支持昕動在線智能導航，語音交互即可直接控制昕動導航到指定地點，方便又安全；還有OTA在線升級，可随時保持智能化應用處于最新狀态，多種影音娛樂功能，聽音樂、聽電台讓你的車内生活不再單調。值得一提的是昕動還能夠在全國超1.5萬家停車場、4千家加油站實現智慧停車、加油，省心又省力。對于愛玩的90後來說，擁有智慧大腦的昕動，無疑能讓你的每一次出行都變得簡單又輕松。

除此之外，在這次來勢洶洶的疫情面前，斯柯達昕動對乘客車内空氣安全的重視也上升到前所未有的高度。全系标配了CleanAir淨化功能的空調系統，三層高性能濾芯保障車内空氣清潔，在這個特殊時期給車内乘客一份安心。反觀緻炫，全系未搭載PM2.5過濾裝置。

昕動的配置優勢還不止于此，通過主銷車型的對比，我們可以發現昕動更加全面：多出170°廣角攝像的倒車影像系統，方便新手司機們的倒車、駐車，避免剮蹭；高速行駛過程中，定速巡航系統也能解放雙腳，一定程度上緩解老司機們的駕駛疲勞。

對于斯柯達全新昕動和豐田緻炫來說，10萬的價位，全新昕動除了低油耗之外，更提供了富有樂趣的駕駛感受；在保持兩廂車靈動、輕便車身優勢的同時，還實現了超越主流三廂A級家轎的超大乘坐和儲物空間；更營造了同級最好的智能化體驗和更豐富、全面的配置應用。

我想這樣一款實用又全面的全新昕動，顯然更适合年輕人。