你對汽車油箱的構造有了解嗎？
汽車油箱結構示意圖和工作原理
汽油車型常見油泵結構圖
提到油箱就不得不提油泵，通過油泵的轉子機構将油箱裡的油輸送到發動機裡。而汽油車型的特殊性就在于油泵位于油箱之内，轉子機構運轉所産生的熱量需要油箱裡的汽油來對其進行降溫，因此，油泵必須處在被汽油浸泡的狀态才能保持正常的工作溫度，如果油位過低至使油泵露出的話，轉子運轉産生的熱量将會導緻油泵溫度過高從而損害零件。
用泵将油箱内的燃料抽上來輸送給發動機
除了油泵，油箱裡還有一個浮子，浮子質量很輕，漂浮在油面之上，并且與油位感應器相連，随着浮子的擡高或降低，通過油位感應器傳遞給油表。我們直觀看到的油量顯示簡單來說就是這樣形成的。
柴油油箱結構和工作原理
相比汽油郵箱的結構，柴油車的油泵則無需油料進行降溫，因為柴油車的油泵是脫離油箱獨立工作的，有專門的冷卻系統為其降溫，也就是說柴油的油箱裡面隻裝有油料，因此比汽油車型可以更進一步的低油位行駛。不過出于對零件的保護，對柴油車型來講也不建議長時間低油位行駛。
汽車油箱的構造和原理就先介紹到這吧，大家對于自己的愛車要多多了解。
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