随着天氣逐漸升溫，不少消費者已經開始打開車内空調進行制冷。但實際上，汽車的暖氣和冷氣是有所差别的，當我們冬天隻打開暖風時，其實并不需要啟動壓縮機，這時就隻是費電而不費油；但夏天開啟空調冷風時，就需要通過發動機皮帶帶動壓縮機工作，因此會比較費油。那麼問題來了，空調溫度越低，是不是就會越費油呢？空調溫度多少最省油？

工作原理基本一緻，制冷制熱功耗有别

實際上，無論是什麼汽車，空調的工作原理基本一緻：通過制冷系統内制冷劑的低壓蒸汽被壓縮機吸入，并壓縮為高壓蒸汽後排至冷凝器，室内空氣不斷循環流動，達到降低溫度的目的。

一般來說，大部分汽車的壓縮機都由發動機直接驅動，因此開空調費油這個觀念并沒有問題；同時，由于制熱的原理不盡相同，制熱過程中也不需要壓縮機工作，而是直接使用電。因此，制冷和制熱還是有所區别，制冷需要的功耗更大，并且直接耗油。

空調類型要搞清楚，不同類型差異較大

但是，随着目前科技的發展，空調已經發展出三種類型：機械式、半機械式和電動式。

純機械式就是上文提到的最傳統的類型，這種類型的空調就是直接通過發動機驅動壓縮機，壓縮機的轉速和發動機的轉速成正比，這種常見的定頻空調的溫度高低，一般都是通過管路裡的混風閥來控制溫度，因此溫度的高低和油耗無直接關系。

半機械式則是通過電機來替代發動機并驅動壓縮機，這種就可以實現半變頻的效果，但相較于機械式來說，溫度高低對于降低油耗依舊沒有達到最理想的效果。

最後就是純電動式結構就是通過電瓶直接驅動壓縮機，壓縮機本身就有驅動結構，一般都裝備在較為高級的車輛。這種也就是變頻空調，變頻空調的好處就在于可以直接調整制冷量，而非通過混風閥來控制。不過由于直接采用電瓶供電，從間接來看，的确節省了不少能量，提高了使用效率。

耗油與否得看結構，駕駛習慣才是重點

綜上所述，汽車空調耗油與否還得看空調結構，在大部分主流家用車都采用定頻空調的情況下，其實溫度高低與油耗并沒有直接關系。對于用上變頻空調的高級車型來說，直接供電似乎也問題不大，雖然這樣子同樣會間接耗油，但比起定頻和半變頻的空調來說，變頻空調的能效表現是目前最好的。

此外，想要真正實現省油，一方面在于購買車輛的發動機技術和整體的能耗表現，另外一方面則在于駕駛者的日常駕駛習慣。除非是小排量的車型，否則空調溫度和是否開空調，對于油耗的影響并不是很大。想要達到節油的目的，除了購買一台燃油表現出色的車型以外，養成良好的駕駛習慣也至關重要。

小結：顯然，要想知道自家車型空調能耗如何，首先就得搞清楚汽車空調的類型，空調溫度的高低，也并不一定會直接影響油耗，不過對于能耗高低的确會有影響。希望本期内容對各位購車和用車能有進一步的認識，對于空調溫度和油耗的關系，也能有一個正确認知！

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