【卡車之家 原創】使用LNG為燃料的燃氣車，在今年可謂是爆發式的增長，很多卡友都将自己的柴油車更換成了燃氣車，不過由于燃氣車的一些特性，很多在柴油車上不容易出現的問題在燃氣車上就比較常見了，我的朋友小強就給我發來了一個燃氣車的典型故障案例。
一輛燃氣牽引車由于動力不足前來檢查維修，車主講述故障為爬坡無力，平路上提速也相較以前慢了很多，通過拆檢發現，增壓器廢氣渦輪端的旁通閥磨損漏氣，導緻增壓器轉速不足增壓壓力降低，自然車輛的動力就會變差，這基本是燃氣發動機經常出現的問題。
看到這裡肯定會有卡友問為啥燃氣機容易出現這個問題呢，這就要從燃氣發動機的特性說起了，燃氣發動機使用天然氣為燃料，天然氣的燃點在650度，相比柴油的220度來說高出了不少，這就導緻了燃氣發動機的工作溫度和排氣溫度較高。
另一方面，為了使發動機有更好的低速性能，渦輪增壓器的廢氣端蝸殼相對較小，以保證在較低轉速的時候增壓器的正常工作。當發動機轉速升高排氣壓力上升，旁通閥就會打開避免增壓器超轉速導緻的進氣壓力過大。
綜合上面的兩個因素，燃氣發動機的轉速相對柴油機高一些，同時排氣溫度也較高，高溫廢氣更容易使排氣壓力上升，這時候增壓器的旁通閥的動作必定頻繁，即便是收油門旁通閥也會打開。高溫高壓加上頻繁開啟，閥座自然磨損加劇，時間長了産生漏氣也就不足為奇了。
但是目前這個故障還暫時沒有更好的預防方法，隻能是更換增壓器蝸殼或者是增壓器總成來解決問題。所以大家使用燃氣車的時候就要多注意了，如果發現動力不足檢查其他地方都沒有問題的話，就有可能是這裡出現了問題。（文/蔣岱 圖/小強）
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