随着近些年來我們自主汽車工業水平的不斷提高，很多的消費者在買車時也越來越願意選擇國産品牌的車型了，這無疑是件好事兒，但如果細看的話還是存在一定問題的，就是很多消費者在選擇國産車時僅限于選擇國産的SUV車型，而很多轎車的銷量表現卻顯得極為慘淡。

像現在市面上在售的國産轎車數量也是不少的，但是能夠有較高銷量的車型也僅有那麼極個别的幾款，這都還是傳統的三廂轎車領域，而如果是在兩廂轎車領域，似乎國産汽車品牌中就沒有哪款車型擁有較為突出的市場表現，例如我們今天的主角車型-長安汽車-逸動XT便如此，這款長安推出的車型完全可以稱之為是精品兩廂車了，但在今年這款車已經連續兩個月銷量為0了。

在剛過去的2019年這款車的年銷量總的也才1066台，年銷量甚至還達不到同級中比較暢銷車型月銷量的零頭，并且最新的2019款長安汽車-逸動XT的起售價僅為7.99萬，在同級别的車型中可以算是一個比較低廉的價格了，但目前依然是沒人去買這款車，那到底是為什麼呢？接下來我們就來一探究竟。

長安汽車-逸動XT是由最近比較火的長安汽車-逸動衍生而來的一款兩廂車，或者也可以說長安汽車-逸動XT是長安汽車-逸動的兩廂版本，所以在外觀設計上兩款車的設計還是十分相似的，不過就我個人的審美來看我覺得兩廂的長安汽車-逸動XT是要更漂亮一些的，但在國内很多的消費者都不喜歡兩廂車，甚至少部分人會對兩廂車有一些“迷信”的看法，所以這也可能是長安汽車-逸動XT沒什麼人買的原因之一；另外在車身尺寸方面，長安汽車-逸動XT的長寬高為：4505*1820*1505mm，軸距為：2700mm，定位于緊湊型車，這樣的尺寸表現與同級别的大衆高爾夫等車型相比是能夠占有很大優勢的。

内飾方面，長安汽車-逸動XT采用了全新的家族式設計，整體看起來呈現出了很好的時尚運動感，在同價位的車型中長安汽車-逸動XT的内飾設計也是算表現得比較不錯的；另外在車輛配置方面，長安汽車-逸動XT全系标配的配置有：雙氣囊、esp、倒車雷達、倒車影像、電動天窗、多功能方向盤、中控大屏、led日行燈等，就算是最低配車型的配置也足夠日常的使用了。

由于長安汽車-逸動XT的軸距已經達到了2700mm，在同級中這樣的軸距表現是能夠處在較為靠前的水平的，所以長安汽車-逸動XT的空間表現自然也是比較不錯的，乘坐空間完全足夠，并且由于它采用的是兩廂的設計，所以當後排座椅放倒後還能得到一個超大的後備廂空間，實用性可以說是完全不輸于同價位内的SUV車型。

與時尚運動的外觀不太匹配的是長安汽車-逸動XT全系隻搭載了一台1.6L的自然吸氣發動機，這台發動機的最大馬力為128匹，峰值扭矩為161N.m，而與發動機相匹配的是5擋手動或6擋手自一體變速箱，這套動力總成注重的是平順、舒适以及燃油經濟性表現，但缺乏一定的運動性，而一般選擇兩廂車的消費者對車型的動力表現還是十分看重的，所以動力方面也是這台長安汽車-逸動XT沒能得以暢銷的另一個原因。

綜上所述不難看出長安汽車-逸動XT是一款各方面都表現得比較均衡的車，整車并沒有什麼過于明顯的不足，但也正是因為長安汽車-逸動XT這種過于中庸的表現使它沒有什麼明顯的亮點足以吸引到潛在的消費者，所以也就造成了它連續兩個月銷量為0的尴尬局面的出現。