前段時間，汽修師傅維修了一輛昂科雷的底盤，換下來的一大箱子舊配件讓車主很是心疼。到底是什麼樣的故障需要換下一大箱子舊配件呢？本文，我們就通過一組維修圖片來了解一下這輛昂科雷的維修！

首先，我們先來了解一下這輛别克昂科雷的故障現象。車主描述的故障有：左右晃動方向盤，有松曠還有異響；過不平路面時有咕咚響；在車内能明顯感受到發動機振動。這些問題讓車主很是頭疼，隻有來到修理廠檢查維修。下圖所示，這輛昂科雷的行駛裡程已經超過了19萬公裡，車主說他開了有7年的時間了！

汽修師傅先是開車測試，故障确實和車主描述的一樣，接着師傅就把車升起來檢查底盤。很快，師傅就找了導緻這些故障現象的零部件！打方向出現的問題，是因為轉向方面的内外拉杆球頭損壞；底盤咕咚咕咚響是因為穩定杆這一套零部件有問題；至于發動機振動的問題，師傅發現是兩個發動機的機腳損壞了！

由于這些出問題的零部件都能看到，所以車主在聽了師傅的介紹并看到損壞的零件後，直接就同意了師傅的維修方案，把這些零部件都換了！下圖所示，這是師傅拆下來的内外轉向拉杆。綠色箭頭所示，這是外轉向拉杆，外球頭松曠；橙色箭頭所示，這是内轉向拉杆，内球頭松曠。綠色區域所示的連接位置，就是四輪定位時的調節位置！

下圖綠色箭頭所示，師傅已經把内外轉向拉杆給安裝好了，正在安裝的是穩定杆上面的膠套和穩定杆小連杆。師傅說，就是損壞的穩定杆零部件和轉向拉杆球頭導緻行駛在不平路面時出現咕咚響！

那麼，導緻我們在車内就能感受到的振動是哪裡的問題呢？師傅介紹，問題就在發動機的機腳上，它損壞後就不能消除發動機的振動，直接就傳遞到車内！下圖綠色箭頭所示，這是發動機右側的機腳！

下圖所示，這是師傅換好的發動機左側的機腳！和上圖比較可以看出，發動機左右機腳的外觀是有區别的，這樣可以避免安裝錯誤！

我們再來看看師傅換下來的機腳，下圖紅色區域所示，機腳損壞嚴重，裡面的液壓油已經沒有了，同時機腳内部已經分離，不能對發動機減振！

下圖所示，這是師傅換下來的一大箱子舊零件。下圖1所示的是方向機防塵罩，已經破損；下圖2所示的是發動機的機腳，總共有兩個；3所示的是穩定杆小連杆，同樣是球頭損壞；4所示的是轉向拉杆球頭以及穩定杆膠套等零部件！

昂科雷車主看到上圖中的一大箱子零部件後，感到有些心疼，沒想到一次就換下來這麼多零部件。不過，師傅安慰車主，這些換下來的零部件都是特别常見的容易出現問題的零部件，并且車已經跑了7年19萬公裡，算是一個正常的維修！

最後，由于師傅換了内外轉向拉杆，師傅又對這輛昂科雷進行了一下四輪定位，調整好前束值！師傅調節好之後試車，已經沒有問題了！我們車友可以簡單了解一下師傅的維修過程，希望能對車友有所幫助！