換一種出行的方式?作者：工程師1956年，在黑龍江青岡縣一個小村屯居住，父親回家騎自行車，就成了全村屯的新聞，好多人觀看後來家搬到縣城，村屯人去縣城要乘坐來縣城運送貨物的馬車，90裡路要走上一整天縣城裡隻有三輛客車，兩輛外表黃色是公司合營的，我們都稱其：大黃篷和小黃篷買張車票要提前幾個小時排隊，現在小編就來說說關于換一種出行的方式?下面内容希望能幫助到你，我們來一起看看吧!
換一種出行的方式
作者：工程師
1956年，在黑龍江青岡縣一個小村屯居住，父親回家騎自行車，就成了全村屯的新聞，好多人觀看。後來家搬到縣城，村屯人去縣城要乘坐來縣城運送貨物的馬車，90裡路要走上一整天。縣城裡隻有三輛客車，兩輛外表黃色是公司合營的，我們都稱其：大黃篷和小黃篷。買張車票要提前幾個小時排隊。
1958年，縣城十字街南北向修了第一條砂石路，家臨街居住，那砂石馬路就成了我們玩耍的天地。這條馬路上，見到了有時汽車和大膠輪拖拉機開過，那響亮的鳴笛聲，雖然有時會吵醒我，但還要窗前看看汽車是啥樣的。
1970年在軸承廠工作，工廠有一台解放牌貨車，縣城化肥廠車牌尾号100，有人說，縣城所有汽車合計也就100輛。
1972年工作因素去洛陽技術學習。從哈爾濱乘坐火車到北京轉車，哈市至北京快車要24小時。長途出行坐火車是唯一選擇。記得工廠的空氣錘損壞，急需去上海采購配件，坐飛機要縣政府開介紹信。
參加工作後，買了一輛“孔雀牌”自行車，當時需要有指标才能夠買到。自行車架用綁帶纏繞保護，回家會将自行車放在室内。騎上自行車的自豪感不亞于當今開着剛買來的小汽車。
1991年，縣城已經有24輛大客車，通往縣城所有鄉鎮和省城、地區所在地及臨縣。并有了私家的客車運行。
2000年後，工作因素經常出國，乘坐飛機是必然的。工作因素經常北京與包頭之間飛來飛去，已經很平常了。
有了高鐵，穿梭于國内各大城市之間，朝發西至，太方便了 。
科技進步不會停止，聽說有了磁懸浮列車，應該會更快吧。
上學彳亍測路長，
一日四程有何妨，
母親做鞋千錐底，
繞日一周損兩雙。
囊中豐盈生狂想，
孔雀票購遜鳳凰，
騎行飛馳樹移後，
侵占半年全家糧。
趕上春風好時光，
四輪路上疾馳忙，
懷揣行車駕駛證，
騎車如今趕時尚
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