對于一個剛步入社會不久的年輕人來說，經濟條件多半不富裕，買車還是離不開家裡人的支持。如果手握20來萬的預算，父母可能會勸說你買雅閣、凱美瑞這類的車型，但是試想一下，既然都20來萬了，何不買個BBA？這時奧迪A3、寶馬1系、奔馳A級都會在你的購車清單中。但是如何做到讓自己喜歡，同時也能讓父母願意支持你呢？或許全新奧迪A3能夠滿足你的要求。

今年年初，全新一代奧迪A3正式上市，推出了年輕動感的Sportback版（簡稱A3兩廂）和極富本土特色的Limousine版（簡稱A3L），售價區間為20.31-24.97萬元，其中加長版的A3L的關注度非常高。而就在近日，筆者也是對A3L進行了深度試駕，看看花近25萬買它到底值不值？

在年輕動感方面的營造，奧迪絲毫不遜色于奔馳、寶馬，甚至還有過之而無不及。就拿全新奧迪A3L來說，和A4L和A6L一樣，都推出了運動和雅緻兩種外觀造型。

雖然都是六邊形進氣格栅，但運動型内部蜂窩裝飾的尺寸以及前包圍兩側開口都更大，而緻雅型則是銀色裝飾更多。就筆者個人感覺，A3L三廂車身結構，如果配上運動型包圍可能會略顯浮誇，但是配上緻雅型的外觀或許會更耐看一些，也更容易讓你父母接受。

當然，這套内飾我覺得是設計上最出彩的部分，有種百萬豪車的既視感。初次坐進車内，還以為坐進了蘭博基尼的車内，這種機甲的風格讓人直呼“爺青回”。12.3英寸的全液晶儀表加上10.1英寸的中控屏，雖然沒有“大哥”A6L那麼誇張，但是整體科技氛圍是整足了，尤其是界面的精細度堪稱一流，看着十分舒服。

而在配置用料方面，中控台上方随處可及都是軟質材質包裹，摒棄了老款車型的那種塑料廉價感。另外，座椅采用的是運動感十足的座椅，而且中間還采用了翻毛皮的材質，觸感還是十分不錯的；圓形的方向盤在運動感上相比平底方向盤差一點意思，而且光滑的表面對于容易出手汗的來說有點滑，要是再加翻毛皮包裹的話會好一些。

有個細節值得注意的是，它竟然還配備了方向盤加熱，這一點對于北方用戶來說屬實貼心了。而在其它配置方面，B&O音響也是有配備了，當然也可以支持選裝，市場價在6000元左右，個人還是比較推薦的。

由于是加長版車型，所以很多人關心它的後排空間，A3L的軸距比兩廂版長了50mm。從筆者實際體驗來看，A3L的後排空間還是有所改善的，日常後排帶幾個人也是完全沒有問題，不會顯得太過憋屈。當然，如果你和父母一起去看車，體驗了一番之後，估計十有八九還是會讓你選擇A3L三廂版車型。

談到動力系統，很多人會說“新瓶裝老酒”，不還是那台1.4TSI EA211引擎，配上“萬年不變”的7速幹式雙離合變速箱嘛？

當然個人認為還是稍顯片面，對于這麼一款A級豪華車，大部分買來都是作為日常代步使用，加速能力或許并不會太過注重，動力平順性是非常重要的。可能很多人會将雙離合和頓挫相挂鈎，但是在A3L身上可以說是十分輕微，如果不是你刻意為難，即使是“深一腳淺一腳”的油門控制，它的平順性表現都非常不錯，不會出現突兀的動力響應。

當然，令我印象最深刻的還是其底盤和操控表現，個人感覺應該算是BBA入門級别中最好的。簡單來說，就是“高級感”。在面對颠簸的時候，避震系統的初段略軟，中後段用“硬”去穩住車身，不讓車身出現多餘的震動，顯得很幹脆，給人的感覺很好。

至于操控方面，由于懸挂有着較好的支撐力，所以以較快的速度劈彎之後，并不會感覺到家用車常見的側傾印象。另外，轉向手感基本上也挑不出毛病，回正力矩随速随角度的增益适中，這點在過彎或者調頭時非常受用，不會出現車頭進去了，而車尾還沒有跟過來的現象。

最後，再來跟大家聊一聊購買的建議。如果你手握20來萬，想要貨比三家。就目前行情來看，由于各大品牌都受到零部件短缺的影響，所以終端優惠都有所收窄，大家價格都相差不會太多。

如果你買奔馳A級，怎麼也要買個A200L吧？但是後懸架竟然還是闆懸，多連杆還要選裝，簡直“店大欺客”！如果買個寶馬1系的話，1.5T還是個三缸機，雖然有2.0T了，但是價格又貴了。當然，如果你不太注重品牌，退而求其次選個凱迪拉克CT4，大馬力 後驅确實香，但是如果你讓你父母去後排坐一坐，估計立馬讓你把錢還給他們.......

所以，綜合來看，20來萬預算想買豪華A級車，A3L會是一個更合适的選擇。當然，以上僅為個人觀點，如有不同，歡迎在底下留言讨論！