“老司機”“秋名山的五菱榮光”現在已經成為網絡當紅詞彙，老司機是一種被指有特殊資源、特殊技能的人群，而秋名山一詞出自一部神話般的賽車漫畫：《頭文字D》。《頭文字D》的故事發生在日本秋名山，然而在很多車迷影迷前往日本後，卻因找不到秋名山悻悻而歸，《頭文字D》中的故事到底是否真實呢？

排水道過彎可行嗎？

電影中，藤原拓海通過将車切入排水道内彎，在不減速的情況下快速過彎超車，擊敗了天才車手高橋啟介和死亡車神中裡毅。雖然在現實中，排水道過彎的技術确實存在（拉力賽裡面這種技術叫cut），其中CUT還分内道入彎和延遲入彎。

橫移過彎但是需要穩定性超乎尋常的全時四驅賽車，并且底盤不能低。電影中的AE86是經過藤原拓海老爸---藤原文太這位老一代車手重度魔改而成一般車輛不要輕易嘗試！

AE86究竟是何方神聖

豐田在1983年推出了第五代卡羅拉，車架号：AE86。AE86車身全重非常輕，僅僅925千克，不到一噸，部分深度改進車型甚至隻有800千克。車體布局為前置後驅，量産型動力為130匹馬力，拓海的那一輛AE86經過父親的改裝，輸出達到150匹馬力，不過即便如此，在動漫前期中的AE86隻能在下山段取得優勢。

不得不說土屋圭市的一生與此車的命運交織在了一起，AE86的開發團隊得知土屋圭市在榛名山的事迹後，專門為土屋圭市提供了後勤保障，1984年富士新人賽，土屋圭市和他的AE86以華麗的漂移技術和6連勝讓日本記住了他。

在此後的時光中，AE86被賽手們不斷升級，輸出功率從130，到150，到180，直到200匹馬力的4AGE-U AE101改（頭文字D後期拓海AE86的發動機），甚至有人将3SGTE 260匹馬力高性能發動機裝上了AE86，可見日本車手對于AE86的喜愛。土屋圭市本人也說過：AE86是非常适合賽道新手使用的一款賽車，便宜、易上手且改裝空間大。

嘟嘟自駕專業解答："NA車"中的NA是指:

NA,即是自然吸氣,NA的引擎是利用汽缸内活塞下降的負壓來吸入混合氣,其原理 和我們肺部呼吸的原理一樣(有讀過生物科嗎?).由于是靠氣壓吸氣,因此被給入 汽缸的壓力也大約隻有一個大氣壓力(atm)(這次是物理科的,是壓力的單位,讀理科的網友應該懂得,不懂的便算了吧...),而且引擎的出力受氣壓影響,氣壓高,引 擎出力就高;氣壓低,出力就低.雖然如此,但Turbo車 在引擎轉速不足,未有足夠的壓力推動渦輪時,其表現可能比NA車更差,因此買車用來代步的人,很多也會選擇NA車. 駕駛者:藤原拓海 車款:TOYOTA Sprinter AE86 Trueno GT-Apex 主角拓海的座駕,TOYOTA出産,十數年前的舊款車.與LEVIN是 生兄弟,它們基本上是一樣的車,隻不過是面罩及尾燈設計有分别. 86是FR(前偈後驅)布局,馬力細(拓海的86經父親文太改裝過後也隻有150匹),因此在第一輯頭文字D裡拓海隻可與人比賽落斜.車身輕是86唯一的優點.