長沙晚報6月27日訊（全媒體記者 吳鑫礬）6月28日13時58分，長沙地鐵6号線（謝家橋站至黃花機場T1T2站）将開通載客初期運營，當天末班車運營時間為23時。自6月29日起，6号線運營時間為：首班車6時30分，末班車23時。它是長沙軌道交通線網中線路最長的，也是首條直達機場的地鐵線路。

交通之于城市，正如血脈之于身體。

8年時間，長沙軌道交通從無到有，從單線到“十”字、“米”字，再到如今地鐵6号線開通，長沙軌道交通“米”字形構架、雙“十”字拓展線網格局已完全形成，不僅讓人們的出行更加綠色、便捷、舒适，更拉開了城市的發展框架，這些地鐵線路如一條條“城市動脈”，為長沙發展注入蓬勃動力。

直達機場放大“窗口”輻射半徑

跨區縣最多、線路最長、換乘站最多、建設難度最大、涵蓋區域面積最廣……全長48.11公裡、共設34座車站、串聯6個區縣的地鐵6号線從規劃之初起就備受矚目。

從河西走到河東，從梅溪湖行至黃花機場，地鐵6号線是長沙市軌道交通線網中東西走向的“城市窗口型”骨幹線路，猶如一條連接城市東西的“金腰帶”；它串聯起湘雅醫院、湘雅二醫院、湘雅三醫院、湖南省腫瘤醫院、湖南旺旺醫院等，被譽為“健康列車專線”；搭乘6号線，你可以遊玩象鼻窩森林公園、梅溪湖公園、桃花嶺公園、湖南烈士公園等景點，是長沙地鐵中最長的“旅遊觀光線”……

更關鍵的是，地鐵6号線是長沙首條直達機場的地鐵線路，加上線路上有13座換乘站，可與地鐵、磁浮等多條線路換乘，這将極大放大長沙黃花國際機場這一長沙乃至湖南擁抱世界的“窗口”的輻射半徑，加速人流、物流、資金流的運轉，将為長沙打造内陸地區改革開放高地、奮力實施“強省會”戰略助力增效。

此外，地鐵6号線在長沙軌道交通發展史上還創造了多個第一：它是長沙首條“智慧地鐵”，智能開關站、數字巡檢、智能乘客服務、線路全息感知等，“科技感”爆棚，“智慧感”十足；它是長沙地鐵首條采用A型車的線路，車體更長更大，車廂更寬更舒适，載客量提升約20%。

軌道交通實現“六區一縣”全覆蓋，運營裡程超過200公裡

2014年開通第一條地鐵的長沙，如今已擁有6條地鐵線路、1條磁浮線路，是全國第8個進入“全面地鐵時代”的城市，軌道交通實現“六區一縣”全覆蓋，運營裡程超過200公裡，在全國排名躍升至前列，被業内稱為軌道交通建設的“長沙現象”。

長沙地鐵又是地地道道的民生工程，創造了覆蓋廣票價低的“長沙幸福”、服務優品質高的“長沙精彩”。

長期以來，長沙地鐵起步價始終保持在2元，并實行“同網同價”。如今，新開通的地鐵6号線将繼續沿用之前的票價原則，這樣的票價，在全國大多數省會城市中都處于中等偏低水平。

從首線開通至今，長沙地鐵先後17次擴能提速，以2号線為例，高峰期的最小行車間隔從開通初期的8分52秒壓縮至3分18秒。運能不斷升級，發車頻次更密，候車時間更短，全面激活“半小時生活圈”。

另一方面，長沙地鐵通過不斷提質優化服務，滿足了廣大乘客日趨增長的出行需求。

比如，加大“智慧地鐵”研發力度，逐步升級車站車廂動态地圖、售檢票系統、移動支付等功能，推出母嬰室、愛心輪椅、全時段供應免洗手消毒液和免費口罩等多種暖心服務……長沙地鐵讓乘客享受到了更多人性化、個性化的服務。

未來，長沙軌道交通更值得期待。根據最新規劃，到2026年，長沙地鐵将建成線路 15 條(段)， 在建線路超 7 條(段)，運營裡程預計超300公裡，将實現長沙九區縣(市)軌道交通全覆蓋。

重大交通項目基本實現“雙過半”

千古百業興，先行在交通。

長沙市委、市政府印發的《關于貫徹落實強省會戰略的行動方案（2022—2026年）》明确提出實施“交通樞紐專項行動”，在航空、鐵路、公路、水路、市域軌道、骨幹路網等方面進行謀劃部署，全力推動“強省會”戰略落實落地。

長沙機場改擴建工程持續加速，常益長高鐵益長段開始試運行，長株潭城際軌道交通西環線一期工程沖刺年内試運行目标，湘雅路隧道、暮坪特大橋、香爐洲大橋、興聯路大橋4條過江通道項目建設正酣，長沙新港三期工程建設已接近尾聲……今年以來，長沙重大交通項目火力全開，截至目前，基本實現“雙過半”目标。

另一方面，長沙不斷提高交通運輸的品質，提升城市能級。

目前，長沙城市公共交通形成了地鐵、公交、磁懸浮、城際鐵路、網約車、巡遊出租車等多層次供給，公交線路與軌道交通接駁率超過94.9%，主城區純電動公交車占比超70%，純電動出租車占比54.7%，75條線路、超過2000台公交車完成了智能網聯設備安裝，公交車依靠科技加持越發“聰明”。

未來，四通八達、通江達海的交通網絡進一步完善，将為長沙奮力實施“強省會”戰略積蓄新動能。