如今的車商都明白一個道理，不用心造車就面臨失敗，時代一直不停地向前發展，客戶的需求總能讓車商熱血沸騰。“油耗代表”路虎攬勝，不少車友對其情有獨鐘。“科爾維特”五菱榮光，堪稱同級别車型的典範。随着各路好車不約而同地接踵而至，汽車品牌僅利用一項長處已無法保住自身的市場地位，可以說汽車品牌想要獲得成功，必須找準自己的定位，正如大指揮官。本期分享嘉賓很特殊，他是一位擁有多年駕齡的老司機，17年駕齡老司機，換車堅持拿下大指揮官，車主表示有話要說。下面由他詳細解說。

大家好，我是大指揮官的車主王先生，聽了堂弟建議，勒緊褲腰帶提的這款車。提車至今已經5個月，行駛了3050公裡，對這款車還算了解。當時有人建議我選福特撼路者，雖然福特撼路者也是一款好車，但我仍堅定選擇大指揮官，大指揮官才能滿足我的需要。接下來，給大家分享一些用車心得。

外觀大氣，很可以，看着犀利，很多人都誇。整體挺大氣，但不太喜歡引擎蓋的設計，有種塌鼻梁的即視感。外觀兇猛犀利，大燈看着很好。尾部車燈設計一般般，晚上識别度不夠高。

内飾格調屬于大衆化，各位都能接受的，家用車不至于太個性，很有豪華感。機械加液晶是我喜歡的風格，本人對全液晶的無愛啊。做工也不錯即使有塑料材質但是同是軟的，有縫線的加入讓質感精緻了很多。這個車的異味真的很小，美系車中很良心的一款車了。

購車的初衷就是空間，媳婦爸媽還有兩個娃。整體比較寬松，小朋友坐第三排，還不錯。車内儲物能力尚可，滿座狀态下放東西的地方不太多。後備箱相當大，放行李箱目測四個沒問題。

舒适度滿分，按照飛機商務艙的設計理念締造的。老牌越野車品牌，整車給人的感覺就是跑賴路會很皮實，底盤偏硬，過彎很穩。車輛采用了主動降噪的技能，也用了聲學隔音玻璃，車内靜谧性挺好。乘坐很有高級感，這是我一朋友坐了我的車說的話，我很滿意。

動力夠強勁，輕松上150，而且很穩。動力方面大指揮官是比較讓人滿意的，渦輪介入時間剛剛好。感覺不是很好，希望有話，重踩油門才會有些。100碼以内，随便開動力很足。

操控四顆星吧，和一些主打操控或者具有運動轎車的品牌沒法比，就越野車來看，不錯。真的，我要做得就是打變向。開起來很舒服的感覺，智能四驅系統很給力，可能因為自重比較大吧。高速跑起穩穩地，給人信心很充足。

跟同事朋友的其他車比較之後，感覺這車确實油耗着實可以1011。

歸納而言，如今市場上的好車越來越多，汽車品牌必須找到各自定位，才有希望在當下立足，正如大指揮官。不過大指揮官也有其自身的優劣勢，對于大指揮官來說，隻要舍得踩油門，動力絕對可以，外觀啊，沉穩大氣，JEEP獨有的進氣格栅，絕對高顔值，不過60碼上下腳部及腳底抖動感非常明顯且發動機聲音走清晰，在外隔音很不錯。對于這款性價比極高的大指揮官，不知各位有何想法呢？